19/11/2012 - Fortalbus
Atualmente, mais da metade dos ônibus da Planalto Transporte conta com acesso à internet disponibilizado aos passageiros. A totalidade da frota deve estar equipada com a tecnologia nos próximos meses, adianta o diretor-presidente do Grupo JMT (controlador da empresa), Pedro Antonio Teixeira.
A empresa tem no momento cerca de 270 ônibus e 980 funcionários. O diretor-presidente do Grupo JMT enfatiza que a Planalto vem trabalhado na renovação dos ônibus. Nos últimos cinco anos, a companhia investiu em torno de R$ 100 milhões nessa meta. Segundo ele, o objetivo é manter o nível de investimentos nos próximos anos para conservar a idade média da frota entre quatro e cinco anos.
Quanto ao transporte rodoviário de passageiros, a Planalto opera hoje em 123 cidades brasileiras e 11 no exterior, através da disponibilização de 79 linhas. Para esse ano, a expectativa é que cerca de 4,67 milhões de passageiros sejam transportados pela empresa, em 2011 foram cerca de 4,65 milhões.
Entre as principais linhas realizadas pela companhia, a partir de Porto Alegre, encontram-se cidades como Rio Grande, Santa Maria, Uruguaiana, Itaqui, São Borja, Alegrete, entre outras. Teixeira também ressalta que nos municípios de Porto Alegre e Santa Maria a companhia conta com salas VIP para os usuários, espaços que oferecem atrativos como ar-condicionado e televisões.
O dirigente comemora os resultados da pesquisa de satisfação dos clientes em 2012, encomendada pela companhia, que apontou um percentual de 91,6% de satisfação. Realizada pela empresa Allcon-Cience, os pontos mais importantes indicados pelos passageiros foram: conforto, segurança e higiene no interior do veículo. Teixeira comenta que o estudo serve para ter um retorno das práticas adotadas e corrigir os eventuais problemas.
Quanto às ações que precisam ser feitas para aprimorar o transporte de passageiros no País, o dirigente defende que é necessário realizar mais investimentos em rodovias e destaca que a cada ano aumenta o fluxo de veículos pelas estradas brasileiras. Ele cita, no Estado, como empreendimentos importantes a Rodovia do Parque (BR-448), a duplicação da BR-116, entre Porto Alegre a Rio Grande, e a segunda travessia sobre o Guaíba.
Sobre a nova lei 12.619/12, que regulamenta a profissão dos motoristas e estabelece limites quanto à carga diária de trabalho, Teixeira informa que a empresa já realizava o controle de jornadas e não deverá haver maiores problemas para se adequar à norma. Além da Planalto Transporte, as principais empresas que compõe o Grupo JMT são a: Planalto Encomendas (mercadorias) e a Veisa (concessionária de veículos Mercedes-Benz). O grupo atua ainda em outros negócios como operador de turismo.
Pioneirismo e trajetória visionária superaram carência de infraestrutura
"Quando a empresa nasceu, se faziam linhas de ônibus quando não se tinha estradas, pontes ou muitos passageiros", recorda o diretor-presidente do Grupo JMT, Pedro Antonio Teixeira. O pai do dirigente, José Moacyr Teixeira (cujas iniciais deram nome ao grupo), foi um dos fundadores da Planalto no distante ano de 1948.
Inicialmente, a companhia fazia o percurso de Santa Maria a Santo Ângelo. Teixeira destaca que foi uma trajetória pioneira, visionária, porque era uma época em que se precisava enfrentar as carências de infraestrutura e até mesmo de veículos. Em 1951, a Planalto passou a fazer a viagem de Porto Alegre até Santa Maria. Passava-se por três balsas nesse caminho e a viagem iniciava às 5h da manhã e terminava às 17h, se não houvesse algum contratempo.
Depois vieram outras linhas, ligando Santa Maria e Porto Alegre a outros municípios. Teixeira lembra que a companhia também inovou ao fazer o transporte noturno para distâncias maiores. Ele reitera que a ideia está dentro de um conceito ainda atual que a noite é mais adequada para fazer esse serviço, já que as pessoas podem descansar durante o trajeto.
Enviado via iPhone
quinta-feira, 29 de novembro de 2012
sexta-feira, 16 de novembro de 2012
Insegurança leva passageiros a dormirem dentro de rodoviária
Insegurança leva passageiros a dormirem dentro de rodoviária
16/11/2012 - O Globp
Consórcio Novo Rio prepara espaço que poderá abrigar a futura sede de UOP
Cochilo desconfortável. Espremido num banco, o pedreiro Mauro César Souza dorme à espera do ônibus para o Piauí: passageiros improvisam de madrugada na rodoviária Fernando Quevedo / O Globo
RIO Moradores de rua, usuários de drogas, iluminação precária e sujeira são alguns dos problemas que compõem, no entorno da Rodoviária Novo Rio, um cenário nada convidativo para quem opta por deixar a cidade de ônibus em feriadões como o que começou na quinta-feira. O quadro de abandono já mexe até nos hábitos de passageiros: quem viaja nas horas antes do amanhecer agora procura chegar cedo e dorme improvisadamente em bancos ou em cima de malas dentro do terminal. Em levantamento realizado há cerca de um mês, o Consórcio Novo Rio detectou que 82% das reclamações de usuários dizem respeito a questões ligadas à falta de segurança na região. À frente das obras na área que será conhecida como Porto Olímpico, a concessionária responsável pelo projeto de revitalização da Zona Portuária prepara um espaço que poderá abrigar a futura sede de uma Unidade de Ordem Pública (UOP).
Já está quase pronta uma sede temporária para essa unidade nas proximidades da Cidade do Samba. A partir do ano que vem, vamos trabalhar no terreno que abrigará o Porto Olímpico e que terá uma grande sede definitiva para ser usada pela prefeitura perto da rodoviária adiantou o presidente da Concessionária Porto Novo, José Renato Ponte.
Segundo a assessoria de imprensa da Secretaria Especial de Ordem Pública (Seop), a prefeitura ainda estuda se será instalada uma UOP ou uma inspetoria comum da Guarda Municipal no local.
Até carrinho improvisado como cama
Na madrugada de ontem, a quantidade de pessoas dormindo na rodoviária à espera dos ônibus dava ao terminal uma cara de hotel improvisado. Com viagem para Paraty programada para as 3h, a gerente Juliana Jatobá, de 33 anos, improvisou uma cama. Pegou um carrinho para bagagens, colocou sua mochila como encosto e deitou. Essa foi a maneira mais confortável que ela encontrou para esperar o tempo passar. Viajando sozinha, ela preferiu chegar horas antes da partida do seu ônibus por medo da violência na região.
Eu prefiro chegar cedo por causa da violência. A região em que fica a rodoviária é muito perigosa contou Juliana, que ainda reclamou da falta de estrutura do terminal para receber pessoas que precisam ficar bastante tempo no local. O conforto aqui é zero.
As dezenas de pessoas que se espremem nos bancos também têm outros motivos para dormir na rodoviária, mas preferem se arriscar pouco do lado de fora. Traídos pela cultura brasileira de deixar tudo para a última hora, os pedreiros José Henrique de Souza, de 25 anos, e Mauro César Souza, de 36, esperaram 11 horas e 13 horas, respectivamente, para embarcar. Os amigos terminaram uma construção na Barra da Tijuca e seguiam para suas terras natais, Aracaju, em Sergipe, e Teresina, no Piauí. Eles chegaram à Novo Rio às 20h, para viajar nos ônibus das 22h e 23h, mas não havia mais passagens. Precisaram esperar até a manhã para iniciar a viagem.
Até deitamos no chão para descansar um pouco, mas o segurança mandou que levantássemos. Tentei dormir aqui neste banco de ferro, mas não consegui. E fiquei com dor no corpo contou Mauro César, que ficará pelo menos dois dias dentro do ônibus.
No levantamento feito pelo Consórcio Novo Rio, entre os 82% de reclamações relacionadas à insegurança no entorno, as principais queixas ficaram por conta de viciados em crack, táxis piratas, cambistas de passagens, prostituição e assaltos. O consórcio não quis, porém, comentar esses problemas. Sobre a segurança interna, explicou que faz o monitoramento com 55 câmeras que gravam 24 horas por dia todas as instalações do terminal, além dos 17 homens da segurança patrimonial e a presença de patrulhamento dos policiais do Posto de Policiamento em Áreas Turísticas da PM.
A Guarda Municipal explicou que monta esquemas especiais nos feriados. Ontem e no próximo dia 20, por exemplo, um efetivo de 26 homens foi programado para atuar 24 horas, em turnos, nas vias próximas à rodoviária, como Avenida Francisco Bicalho, Avenida Rodrigues Alves e Rua Equador. A assessoria de imprensa da PM informou que atua com o posto de policiamento e que são realizadas rondas constantes em todo o entorno da Novo Rio. Durante os seis dias deste feriado prolongado, são esperados cerca de 403 mil passageiros no terminal. Haverá 13.334 ônibus disponíveis, incluindo um esquema com 2.500 horários extras.
Iluminação e calçadas novas
Intervenções urbanísticas no entorno da Rodoviária Novo Rio estão sendo realizadas pela concessionária Porto Novo e devem começar a ser inauguradas nos próximos meses. O trecho da Via Binária que passará atrás do terminal será inaugurado até maio, com postes de iluminação a LED e fiação subterrânea, além de calçadas em granito. Está prevista ainda a construção de uma praça a cerca de 300 metros da rodoviária, como explicou o presidente da Concessionária Porto Novo, José Renato Ponte:
Essa área receberá prédios que vão abrigar os árbitros e parte da mídia durante as Olimpíadas. O entorno da rodoviária ganhará importância ao se tornar a porta de entrada para a Região Portuária, após a demolição da Perimetral.
Enviado via iPhone
16/11/2012 - O Globp
Consórcio Novo Rio prepara espaço que poderá abrigar a futura sede de UOP
Cochilo desconfortável. Espremido num banco, o pedreiro Mauro César Souza dorme à espera do ônibus para o Piauí: passageiros improvisam de madrugada na rodoviária Fernando Quevedo / O Globo
RIO Moradores de rua, usuários de drogas, iluminação precária e sujeira são alguns dos problemas que compõem, no entorno da Rodoviária Novo Rio, um cenário nada convidativo para quem opta por deixar a cidade de ônibus em feriadões como o que começou na quinta-feira. O quadro de abandono já mexe até nos hábitos de passageiros: quem viaja nas horas antes do amanhecer agora procura chegar cedo e dorme improvisadamente em bancos ou em cima de malas dentro do terminal. Em levantamento realizado há cerca de um mês, o Consórcio Novo Rio detectou que 82% das reclamações de usuários dizem respeito a questões ligadas à falta de segurança na região. À frente das obras na área que será conhecida como Porto Olímpico, a concessionária responsável pelo projeto de revitalização da Zona Portuária prepara um espaço que poderá abrigar a futura sede de uma Unidade de Ordem Pública (UOP).
Já está quase pronta uma sede temporária para essa unidade nas proximidades da Cidade do Samba. A partir do ano que vem, vamos trabalhar no terreno que abrigará o Porto Olímpico e que terá uma grande sede definitiva para ser usada pela prefeitura perto da rodoviária adiantou o presidente da Concessionária Porto Novo, José Renato Ponte.
Segundo a assessoria de imprensa da Secretaria Especial de Ordem Pública (Seop), a prefeitura ainda estuda se será instalada uma UOP ou uma inspetoria comum da Guarda Municipal no local.
Até carrinho improvisado como cama
Na madrugada de ontem, a quantidade de pessoas dormindo na rodoviária à espera dos ônibus dava ao terminal uma cara de hotel improvisado. Com viagem para Paraty programada para as 3h, a gerente Juliana Jatobá, de 33 anos, improvisou uma cama. Pegou um carrinho para bagagens, colocou sua mochila como encosto e deitou. Essa foi a maneira mais confortável que ela encontrou para esperar o tempo passar. Viajando sozinha, ela preferiu chegar horas antes da partida do seu ônibus por medo da violência na região.
Eu prefiro chegar cedo por causa da violência. A região em que fica a rodoviária é muito perigosa contou Juliana, que ainda reclamou da falta de estrutura do terminal para receber pessoas que precisam ficar bastante tempo no local. O conforto aqui é zero.
As dezenas de pessoas que se espremem nos bancos também têm outros motivos para dormir na rodoviária, mas preferem se arriscar pouco do lado de fora. Traídos pela cultura brasileira de deixar tudo para a última hora, os pedreiros José Henrique de Souza, de 25 anos, e Mauro César Souza, de 36, esperaram 11 horas e 13 horas, respectivamente, para embarcar. Os amigos terminaram uma construção na Barra da Tijuca e seguiam para suas terras natais, Aracaju, em Sergipe, e Teresina, no Piauí. Eles chegaram à Novo Rio às 20h, para viajar nos ônibus das 22h e 23h, mas não havia mais passagens. Precisaram esperar até a manhã para iniciar a viagem.
Até deitamos no chão para descansar um pouco, mas o segurança mandou que levantássemos. Tentei dormir aqui neste banco de ferro, mas não consegui. E fiquei com dor no corpo contou Mauro César, que ficará pelo menos dois dias dentro do ônibus.
No levantamento feito pelo Consórcio Novo Rio, entre os 82% de reclamações relacionadas à insegurança no entorno, as principais queixas ficaram por conta de viciados em crack, táxis piratas, cambistas de passagens, prostituição e assaltos. O consórcio não quis, porém, comentar esses problemas. Sobre a segurança interna, explicou que faz o monitoramento com 55 câmeras que gravam 24 horas por dia todas as instalações do terminal, além dos 17 homens da segurança patrimonial e a presença de patrulhamento dos policiais do Posto de Policiamento em Áreas Turísticas da PM.
A Guarda Municipal explicou que monta esquemas especiais nos feriados. Ontem e no próximo dia 20, por exemplo, um efetivo de 26 homens foi programado para atuar 24 horas, em turnos, nas vias próximas à rodoviária, como Avenida Francisco Bicalho, Avenida Rodrigues Alves e Rua Equador. A assessoria de imprensa da PM informou que atua com o posto de policiamento e que são realizadas rondas constantes em todo o entorno da Novo Rio. Durante os seis dias deste feriado prolongado, são esperados cerca de 403 mil passageiros no terminal. Haverá 13.334 ônibus disponíveis, incluindo um esquema com 2.500 horários extras.
Iluminação e calçadas novas
Intervenções urbanísticas no entorno da Rodoviária Novo Rio estão sendo realizadas pela concessionária Porto Novo e devem começar a ser inauguradas nos próximos meses. O trecho da Via Binária que passará atrás do terminal será inaugurado até maio, com postes de iluminação a LED e fiação subterrânea, além de calçadas em granito. Está prevista ainda a construção de uma praça a cerca de 300 metros da rodoviária, como explicou o presidente da Concessionária Porto Novo, José Renato Ponte:
Essa área receberá prédios que vão abrigar os árbitros e parte da mídia durante as Olimpíadas. O entorno da rodoviária ganhará importância ao se tornar a porta de entrada para a Região Portuária, após a demolição da Perimetral.
Enviado via iPhone
quarta-feira, 14 de novembro de 2012
Rodoferroviária de curitiba completa 40 anos
13/11/2012 - Prefeitura de Ciritiba
Ao completar 40 anos, o terminal passa pela sua primeira grande revitalização.
A Estação Rodoferroviária de Curitiba completa 40 anos de funcionamento nesta terça-feira (13), e é a principal referência para quem chega à cidade em um dos ônibus das 35 empresas que atendem linhas intermunicipais, interestaduais e internacionais, e que também partem do terminal com área de 72.160 metros quadrados 25,6 mil deles de área construída -, além dos 10 mil metros quadrados de área verde.
Desde sua instalação, conforme os decretos 184, de 1972, e 90, de 1976, a Prefeitura de Curitiba delegou à Urbs Urbanização de Curitiba S/A, as atribuições de operar e administrar o terminal rodoviário.
Projetado pelo já falecido arquiteto Rubens Meister, o complexo foi construído às margens da avenida Presidente Affonso Camargo pela Construtora Pussoli Ltda, dividido em três alas interestadual, estadual e ferroviária, além do prédio central, em formato de cubo, hoje ocupado pela direção da Urbs. A primeira saída de um ônibus rodoviário do novo terminal foi numa quinta-feira, 26 de outubro de 1972, mas a inauguração oficial foi numa quarta-feira, 13 de novembro do mesmo ano.
Até então, o Terminal Guadalupe, na rua João Negrão, inaugurado em 1958 pelo então prefeito Ney Aminthas de Barros Braga, era o ponto de chegada e saída de ônibus rodoviários. O novo complexo então construído no antigo bairro Capanema, hoje Jardim Botânico, dispunha de uma completa infraestrutura então inédita na cidade, dispondo de um total de 50 plataformas 25 na ala interestadual, e outras 25 na ala estadual, além de lanchonetes, restaurantes e serviços casa lotérica, posto da Polícia Militar, bancas de revistas, lojas de artigos para presentes e lembranças.
Ao completar 40 anos, o terminal passa pela sua primeira grande revitalização. Considerado pela Urbs uma pequena cidade que precisa ser bem administrada 24 horas por dia para atender as cerca de dez mil pessoas que diariamente circulam embarcam em aproximadamente 350 ônibus com direção aos mais diversos destinos, diz o diretor de Planejamento e Desenvolvimento da Urbs, Fabiano Braga Côrtes Júnior. Os trabalhos, que fazem parte da preparação para a Copa do Mundo da FIFA 2014, devem estar concluídos em setembro de 2013.
O que muda A revitalização da Rodoferroviária de Curitiba será feita a partir da adequação do sistema viário do entorno e da mudança de uso e melhor aproveitamento de espaços. O passo inicial foi dado em 21 de junho deste ano, quando, em Brasília, a ministra Miriam Belchior, do Planejamento, e o prefeito Luciano Ducci assinaram o termo de cessão do terreno da Rodoferroviária ao Município de Curitiba. O projeto de revitalização do terminal é do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc), preservando-se, porém, o projeto original de Rubens Meister.
Quando concluídos os trabalhos, os usuários contarão com 16 conjuntos sanitários (oito masculinos e oito femininos, além de mais oito entre deficientes físicos e fraldário), 560 assentos na área de embarque, praça de alimentação climatizada com 142 metros quadrados, novos estacionamentos, além de um restaurante para 56 pessoas. As salas de espera, conforme projeto do Ippuc, serão climatizadas, oferecendo completo conforto e comodidade aos passageiros.
A sala de embarque será na parte interna do piso térreo, e terá acesso exclusivo e climatizada, controlada por catracas com leitura por código de barras. Atualmente esses embarques ficam acumulados perto dos ônibus e a aglomeração de pessoas é muito grande na véspera de feriados ou no período de férias.
Na parte térrea externa, hoje ocupada pelos guichês das empresas de ônibus, serão instalados pontos de comércio e serviços. A venda de bilhetes passa a ser feita no piso superior. Quando os trabalhos de revitalização estiverem concluídos, os usuários poderão contar com quatro elevadores capazes de transportar os passageiros e suas bagagens, bem como quatro escadas rolantes e uma nova passarela com plataforma elevatória que será para uso de pessoas com deficiência.
Outras mudanças Além da sala de embarque separada, haverá uma área exclusiva para desembarque com plataforma para 10 ônibus, sem acesso aos que se dirigem ao embarque. Além de uma central telefônica concentrada e de espaço exclusivo em que serão instalados 10 caixas eletrônicos, acompanhantes dos que viajam ou chegam contarão com espaços exclusivos de estar fora da área de embarque.
Além de uma nova central de informações, a Rodoferroviária revitalizada contará também com cafeteria e revistaria instaladas tanto em espaços exclusivos de embarque como fora deles. O espaço comercial englobará uma farmácia e mais sete espaços com cerca de 35 metros quadrados cada, no pavimento térreo.
A administração do terminal também ganha espaço novo, devendo ser readequados os espaços a serem ocupados pela Polícia Militar, o Juizado de Menores, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-PR) e organismos afins.
Área externa Dentro do programa de revitalização da Rodoferroviária está também a área externa repaginada, com estacionamento dotado de 278 vagas, além de outras nove para deficientes e 63 vagas rotativas. Os táxis ocuparão um espaço mais separado da entrada dos carros. Todo o paisagismo do terminal também será revitalizado, enquanto um novo estacionamento, subterrâneo, sob a avenida Presidente Affonso Camargo, contará com 450 vagas. O projeto prevê ainda a criação de uma ciclovia defronte ao terminal, e a instalação de um bicicletário no complexo rodoviário.
Infraestrutura A grande revitalização que ocorre quando a Rodoferroviária completa 40 anos, prevê, conforme o projeto do Ippuc, várias intervenções na infraestrutura, como a cobertura, substituindo-se as atuais telhas de amianto por um novo material com isolamento térmico e acústico. Até o término dos trabalhos já terão sido reformadas as instalações elétricas, hidráulicas, de sonorização, da rede de fiação, com troca também das caixas de som e da iluminação em geral. Outro benefício será o do reaproveitmento das águas pluviais.
Em todo o complexo serão instaladas telas e monitores, nas áreas comuns, a exemplo dos aeroportos, para divulgação dos horários de saída e chegada dos ônibus. Esse serviço será interligado ao já existente sistema de operação de plataformas. As mensagens e serviços, futuramente, serão repassadas aos passageiros e demais usuários em diversas línguas.
Eventuais quedas de energia elétrica serão contornadas com a instalação de um moderno grupo de geradores capaz de atender todo o terminal. Além da nova e moderna comunicação visual, que permitirá ao viajante encontrar rapidamente os serviços disponíveis, os novos relógios instalados nas plataformas serão digitais.
Números A Rodoferroviária de Curitiba ocupa endereço estratégico, porque o acesso ao terminal é feito fácil e rapidamente por intermédio do Sistema Integrado de Transporte. Quem desembarca no Aeroporto Internacional Affonso Pena, no vizinho município de São José dos Pinhais, chega à rodoviária com ajuda de ônibus executivos que ligam os dois terminais, ou com o ônibus Linha Direta Aeroporto o popular Ligeirinho -, que sai do terminal aeroviário e para na estação-tubo Rodoferroviária, que fica na esquina da avenida Sete de Setembro e a rua Mariano Torres, a 100 metros dos ônibus rodoviários. Da rodoviária também não há qualquer dificuldade em chegar ao centro da cidade e à vasta rede hoteleira.
As empresas interestaduais atendem 62 linhas; as intermunicipais, ou seja, as que operam exclusivamente dentro do Paraná, 85 linhas, e as internacionais, cinco linhas com seis horários/dia de forma alternada. Há ainda outras 36 linhas em trânsito.
Em novembro de 1972, quando a Rodoferroviária foi inaugurada, dando início às operações em substituição ao velho Terminal Guadalupe, o movimento, de 13 a 30 daquele mês, somou 22.007 saídas, 18.717 chegadas, 361 ônibus em trânsito, totalizando 41.085 coletivos. No mesmo período houve 403.640 embarques, 459.627 desembarques, 8.009 pessoas em trânsito, totalizando 961.276 passageiros. Em 40 anos de funcionamento, o maior movimento de ônibus na Rodoferroviária verificou-se em 1987, quando 394.045 coletivos chegaram e saíram do terminal. O movimento recorde de embarques, desembarques e pessoas em trânsito também foi apurado em 1987, contabilizando 11,5 milhões de passageiros.
Enviado via iPhone
Ao completar 40 anos, o terminal passa pela sua primeira grande revitalização.
A Estação Rodoferroviária de Curitiba completa 40 anos de funcionamento nesta terça-feira (13), e é a principal referência para quem chega à cidade em um dos ônibus das 35 empresas que atendem linhas intermunicipais, interestaduais e internacionais, e que também partem do terminal com área de 72.160 metros quadrados 25,6 mil deles de área construída -, além dos 10 mil metros quadrados de área verde.
Desde sua instalação, conforme os decretos 184, de 1972, e 90, de 1976, a Prefeitura de Curitiba delegou à Urbs Urbanização de Curitiba S/A, as atribuições de operar e administrar o terminal rodoviário.
Projetado pelo já falecido arquiteto Rubens Meister, o complexo foi construído às margens da avenida Presidente Affonso Camargo pela Construtora Pussoli Ltda, dividido em três alas interestadual, estadual e ferroviária, além do prédio central, em formato de cubo, hoje ocupado pela direção da Urbs. A primeira saída de um ônibus rodoviário do novo terminal foi numa quinta-feira, 26 de outubro de 1972, mas a inauguração oficial foi numa quarta-feira, 13 de novembro do mesmo ano.
Até então, o Terminal Guadalupe, na rua João Negrão, inaugurado em 1958 pelo então prefeito Ney Aminthas de Barros Braga, era o ponto de chegada e saída de ônibus rodoviários. O novo complexo então construído no antigo bairro Capanema, hoje Jardim Botânico, dispunha de uma completa infraestrutura então inédita na cidade, dispondo de um total de 50 plataformas 25 na ala interestadual, e outras 25 na ala estadual, além de lanchonetes, restaurantes e serviços casa lotérica, posto da Polícia Militar, bancas de revistas, lojas de artigos para presentes e lembranças.
Ao completar 40 anos, o terminal passa pela sua primeira grande revitalização. Considerado pela Urbs uma pequena cidade que precisa ser bem administrada 24 horas por dia para atender as cerca de dez mil pessoas que diariamente circulam embarcam em aproximadamente 350 ônibus com direção aos mais diversos destinos, diz o diretor de Planejamento e Desenvolvimento da Urbs, Fabiano Braga Côrtes Júnior. Os trabalhos, que fazem parte da preparação para a Copa do Mundo da FIFA 2014, devem estar concluídos em setembro de 2013.
O que muda A revitalização da Rodoferroviária de Curitiba será feita a partir da adequação do sistema viário do entorno e da mudança de uso e melhor aproveitamento de espaços. O passo inicial foi dado em 21 de junho deste ano, quando, em Brasília, a ministra Miriam Belchior, do Planejamento, e o prefeito Luciano Ducci assinaram o termo de cessão do terreno da Rodoferroviária ao Município de Curitiba. O projeto de revitalização do terminal é do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc), preservando-se, porém, o projeto original de Rubens Meister.
Quando concluídos os trabalhos, os usuários contarão com 16 conjuntos sanitários (oito masculinos e oito femininos, além de mais oito entre deficientes físicos e fraldário), 560 assentos na área de embarque, praça de alimentação climatizada com 142 metros quadrados, novos estacionamentos, além de um restaurante para 56 pessoas. As salas de espera, conforme projeto do Ippuc, serão climatizadas, oferecendo completo conforto e comodidade aos passageiros.
A sala de embarque será na parte interna do piso térreo, e terá acesso exclusivo e climatizada, controlada por catracas com leitura por código de barras. Atualmente esses embarques ficam acumulados perto dos ônibus e a aglomeração de pessoas é muito grande na véspera de feriados ou no período de férias.
Na parte térrea externa, hoje ocupada pelos guichês das empresas de ônibus, serão instalados pontos de comércio e serviços. A venda de bilhetes passa a ser feita no piso superior. Quando os trabalhos de revitalização estiverem concluídos, os usuários poderão contar com quatro elevadores capazes de transportar os passageiros e suas bagagens, bem como quatro escadas rolantes e uma nova passarela com plataforma elevatória que será para uso de pessoas com deficiência.
Outras mudanças Além da sala de embarque separada, haverá uma área exclusiva para desembarque com plataforma para 10 ônibus, sem acesso aos que se dirigem ao embarque. Além de uma central telefônica concentrada e de espaço exclusivo em que serão instalados 10 caixas eletrônicos, acompanhantes dos que viajam ou chegam contarão com espaços exclusivos de estar fora da área de embarque.
Além de uma nova central de informações, a Rodoferroviária revitalizada contará também com cafeteria e revistaria instaladas tanto em espaços exclusivos de embarque como fora deles. O espaço comercial englobará uma farmácia e mais sete espaços com cerca de 35 metros quadrados cada, no pavimento térreo.
A administração do terminal também ganha espaço novo, devendo ser readequados os espaços a serem ocupados pela Polícia Militar, o Juizado de Menores, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-PR) e organismos afins.
Área externa Dentro do programa de revitalização da Rodoferroviária está também a área externa repaginada, com estacionamento dotado de 278 vagas, além de outras nove para deficientes e 63 vagas rotativas. Os táxis ocuparão um espaço mais separado da entrada dos carros. Todo o paisagismo do terminal também será revitalizado, enquanto um novo estacionamento, subterrâneo, sob a avenida Presidente Affonso Camargo, contará com 450 vagas. O projeto prevê ainda a criação de uma ciclovia defronte ao terminal, e a instalação de um bicicletário no complexo rodoviário.
Infraestrutura A grande revitalização que ocorre quando a Rodoferroviária completa 40 anos, prevê, conforme o projeto do Ippuc, várias intervenções na infraestrutura, como a cobertura, substituindo-se as atuais telhas de amianto por um novo material com isolamento térmico e acústico. Até o término dos trabalhos já terão sido reformadas as instalações elétricas, hidráulicas, de sonorização, da rede de fiação, com troca também das caixas de som e da iluminação em geral. Outro benefício será o do reaproveitmento das águas pluviais.
Em todo o complexo serão instaladas telas e monitores, nas áreas comuns, a exemplo dos aeroportos, para divulgação dos horários de saída e chegada dos ônibus. Esse serviço será interligado ao já existente sistema de operação de plataformas. As mensagens e serviços, futuramente, serão repassadas aos passageiros e demais usuários em diversas línguas.
Eventuais quedas de energia elétrica serão contornadas com a instalação de um moderno grupo de geradores capaz de atender todo o terminal. Além da nova e moderna comunicação visual, que permitirá ao viajante encontrar rapidamente os serviços disponíveis, os novos relógios instalados nas plataformas serão digitais.
Números A Rodoferroviária de Curitiba ocupa endereço estratégico, porque o acesso ao terminal é feito fácil e rapidamente por intermédio do Sistema Integrado de Transporte. Quem desembarca no Aeroporto Internacional Affonso Pena, no vizinho município de São José dos Pinhais, chega à rodoviária com ajuda de ônibus executivos que ligam os dois terminais, ou com o ônibus Linha Direta Aeroporto o popular Ligeirinho -, que sai do terminal aeroviário e para na estação-tubo Rodoferroviária, que fica na esquina da avenida Sete de Setembro e a rua Mariano Torres, a 100 metros dos ônibus rodoviários. Da rodoviária também não há qualquer dificuldade em chegar ao centro da cidade e à vasta rede hoteleira.
As empresas interestaduais atendem 62 linhas; as intermunicipais, ou seja, as que operam exclusivamente dentro do Paraná, 85 linhas, e as internacionais, cinco linhas com seis horários/dia de forma alternada. Há ainda outras 36 linhas em trânsito.
Em novembro de 1972, quando a Rodoferroviária foi inaugurada, dando início às operações em substituição ao velho Terminal Guadalupe, o movimento, de 13 a 30 daquele mês, somou 22.007 saídas, 18.717 chegadas, 361 ônibus em trânsito, totalizando 41.085 coletivos. No mesmo período houve 403.640 embarques, 459.627 desembarques, 8.009 pessoas em trânsito, totalizando 961.276 passageiros. Em 40 anos de funcionamento, o maior movimento de ônibus na Rodoferroviária verificou-se em 1987, quando 394.045 coletivos chegaram e saíram do terminal. O movimento recorde de embarques, desembarques e pessoas em trânsito também foi apurado em 1987, contabilizando 11,5 milhões de passageiros.
Enviado via iPhone
sábado, 3 de novembro de 2012
Cidade de Patos ganha novo terminal rodoviário
22/10/2012 - Patos Online
No final da tarde desta terça-feira, dia 23, a cidade de Patos ganhou um dos mais modernos terminais rodoviários da Paraíba. A inauguração do Rodo-Shopping Edivaldo Mota contou a presença do Govenador Ricardo Coutinho – PSB e com diversas representações institucionais e políticas do Estado da Paraíba. O superintendente do SEBRAE no Estado, Júlio Rafael esteve presente na solenidade bem como o secretário de Planejamento do Estado, Efraim Morais dentre outros.
As instalações do Rodo-Shopping Edivaldo Mota ficaram preenchidas com pessoas de diversas localidades do sertão e principalmente de Patos. Políticos de várias cidades compareceram a cerimonia de inauguração, entre eles o prefeito da cidade Nabor Wanderley - PMDB, a Prefeita eleita Francisca Mota – PMDB, o deputado federal Efraim Filho – DEM, o deputado estadual Antônio Mineral – PSDB, o ex-deputado Dinaldo Wanderley, entre outros.
A deputada estadual e prefeita eleita de Patos, Francisca Mota fez uso da palavra e parabenizou reiteradas vezes ao governador Ricardo Coutinho – PSB pela conclusão da obra que homenageia Edivaldo Mota. Francisca Mota destacou: "Vossa excelência está de parabéns. Esse é o sentimento de Patos que estava ansiosa pela conclusão dessa obra. Agradeço como viúva de Edivaldo Mota e também pelo povo de Patos".
Fonte: Patos Online
Enviado via iPhone
No final da tarde desta terça-feira, dia 23, a cidade de Patos ganhou um dos mais modernos terminais rodoviários da Paraíba. A inauguração do Rodo-Shopping Edivaldo Mota contou a presença do Govenador Ricardo Coutinho – PSB e com diversas representações institucionais e políticas do Estado da Paraíba. O superintendente do SEBRAE no Estado, Júlio Rafael esteve presente na solenidade bem como o secretário de Planejamento do Estado, Efraim Morais dentre outros.
As instalações do Rodo-Shopping Edivaldo Mota ficaram preenchidas com pessoas de diversas localidades do sertão e principalmente de Patos. Políticos de várias cidades compareceram a cerimonia de inauguração, entre eles o prefeito da cidade Nabor Wanderley - PMDB, a Prefeita eleita Francisca Mota – PMDB, o deputado federal Efraim Filho – DEM, o deputado estadual Antônio Mineral – PSDB, o ex-deputado Dinaldo Wanderley, entre outros.
A deputada estadual e prefeita eleita de Patos, Francisca Mota fez uso da palavra e parabenizou reiteradas vezes ao governador Ricardo Coutinho – PSB pela conclusão da obra que homenageia Edivaldo Mota. Francisca Mota destacou: "Vossa excelência está de parabéns. Esse é o sentimento de Patos que estava ansiosa pela conclusão dessa obra. Agradeço como viúva de Edivaldo Mota e também pelo povo de Patos".
Fonte: Patos Online
Enviado via iPhone
sábado, 25 de agosto de 2012
sábado, 11 de agosto de 2012
Empresas de ônibus modernizam serviço para atrair novos clientes
07/08/2012 - CNT
A concorrência acirrada com o setor aéreo fez com que companhias rodoviárias “importassem” serviços já conhecidos por quem cruza o país a bordo de aeronaves.
Check-in, despacho de bagagem, programa de fidelidade, 1ª e 2ª classes. Esses termos são comuns aos usuários do transporte aéreo de passageiros e agora também fazem parte do dia a dia de quem frequenta os terminais rodoviários do país. Para enfrentar a concorrência com o setor – que bateu recorde de desembarques no último ano –, empresas de ônibus intermunicipais e interestaduais têm adaptado conceitos das companhias aéreas e disponibilizado novos serviços aos seus clientes.
A preocupação tem fundamento. Em 2011, segundo levantamento do Ministério do Turismo, mais de 79 milhões de passageiros desembarcaram em aeroportos brasileiros, um crescimento de 15,8% em relação ao período anterior. O número de passageiros no transporte rodoviário, no entanto, tem declinado: 131 milhões, em 2011, contra 136 milhões, em 2010 – de acordo com dados da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
Com passagens aéreas cada vez mais acessíveis à classe C brasileira, foi preciso se reinventar para atrair e manter aqueles que optam pelas rodovias. Para o pesquisador em transporte na Universidade de Brasília (UnB), Artur Morais, as empresas estão tentando correr atrás do prejuízo. “Essa é uma tentativa de fidelizar os clientes e buscar aqueles que têm alguma restrição com o transporte aéreo. Antes o diferencial era o preço, que não existe mais. Até que enfim os empresários abriram os olhos e perceberam que o consumidor está mais exigente”, diz.
E é buscando agradar esse novo perfil de usuários que as empresas têm investido em inovação. Exemplo disso são os novos ônibus Double Class lançados pela Auto Viação 1001 no início de junho. Com a aposta de atingir jovens executivos, foram investidos R$ 16 milhões na compra de 18 veículos com tecnologia Wi-Fi para uso gratuito pelos passageiros do trecho Rio-São Paulo. Além disso, a frota conta com sistema de classes, executiva e leito, e uma espécie de escritório a bordo, com mesas para apoiar notebooks e tomadas para carregar computadores e celulares.
“A gente sabe que existe uma concorrência forte com o aéreo, porém, quem mais sofre com isso são as empresas rodoviárias de longa distância. Não é o nosso caso. Uma das linhas mais longas que temos é a Rio-São Paulo, com forte atuação da ponte aérea. Diferente de muitas empresas, que vem anunciando quedas de passageiros, nós estamos em uma situação diferente por conta de todas os lançamentos que temos feito”, explica o gerente de marketing e comercial da empresa, Daniel Oliveira.
As inovações a que se refere Oliveira vão além dos ônibus com internet livre. Desde março, a empresa oferece um programa de fidelidade, baseado no mesmo modelo das aéreas. Um cartão de crédito criado em parceria com uma instituição financeira gera pontos para as passagens compradas pela internet ou pelo telefone celular, que podem ser trocados por viagens gratuitas. “A grande vantagem do nosso programa é que o cliente pode trocar os pontos por passagens em outras empresas do Grupo JCA [responsável pela Viação Cometa, Viação Catarinense, Viação Macaense, Expresso do Sul e SIT-Macaé]. A partir da segunda quinzena de agosto vamos estender o serviço também para as compras realizadas nas rodoviárias”, explica.
Custo x benefícios
O setor rodoviário enfrenta outro desafio quando o quesito é justamente o bolso. Enquanto as aéreas podem realizar promoções de última hora, as rodoviárias precisam informar pedidos de tarifas promocionais na ANTT. É necessário registrar, com no mínimo cinco dias de antecedência, os descontos superiores a 50% no preço máximo autorizado pela agência. As tarifas pagas pelos usuários do transporte terrestre ainda incluem ICMS, o que não ocorre na aviação.
A prova disso é o levantamento realizado pela Agência CNT de Notícias no dia 6 de agosto. No trecho Rio-São Paulo, por exemplo, as duas maiores companhias aéreas do país disponibilizavam passagens a partir de R$ 99, quando compradas com mais de sete dias de antecedência. O mesmo trecho percorrido em um ônibus leito custava entre R$ 109 e R$ 119 e, no executivo, R$ 91. O modelo rodoviário, no entanto, se mostra mais competitivo nos bilhetes comprados com pouca antecedência, já que não sofre reajuste.
“Acredito que não é só uma questão de regulação, já que quase não existe concorrência entre as empresas de transporte interestadual. Elas concorrem diretamente com o aéreo, que hoje, em algumas rotas, possui mais de uma empresa atuando. As empresas têm que ter essa flexibilidade [de efetuar promoções]. Agora, o que existia também era uma falta de vontade dos empresários em reduzir os preços”, pondera o engenheiro Artur Morais.
Conforto
Enquanto ações promocionais mais agressivas não são possíveis, investir no conforto do passageiro é o diferencial. Para isso, as rodoviárias estão cada dia mais parecidas com os aeroportos. Salas vip, paineis eletrônicos, sistema de autofalantes e até despacho de bagagem já estão disponíveis aos usuários. A Itapemirim, empresa que está há 64 anos no mercado, é uma das que “importou” o sistema de check-in. Para atender aos mais exigentes, a companhia passou a pesar as malas e se encarregou de levá-las ao bagageiro dos ônibus.
“Estamos sempre procurando formas de diminuir a experiência dos passageiros em aguardar. Por meio de uma pesquisa, vimos que este poderia ser um diferencial, já que o passageiro não quer mais ficar em filas”, explica o gerente comercial da viação capixaba, Fernando Santos. Além do despacho, a empresa oferece em alguns terminais – como o de São Paulo e Rio de Janeiro – as chamadas salas vip. O espaço, com saída direta para a plataforma de embarque, possui café, chá, ar-condicionado, TV, biblioteca e bancada para acesso à internet.
Mobilidade
A entrada no universo online, inclusive, faz parte das ações para fisgar esse novo perfil de viajantes. Grande parte das empresas de transporte rodoviário já possui a opção de compra de bilhetes pela internet ou pelo telefone. Agora, elas investem na customização do serviço para tablets e smartphones. A Viação 1001 lançou a venda pelos celulares em março e a Itapemirim espera lançá-la nos próximos meses. “A aceitação foi tão boa que pensamos em ampliar o serviço. Para quem ainda não tem celular no modelo smartphone, queremos lançar pontos de vendas por meio de totens ativos, no mesmo formato dos autoatendimentos, que hoje servem apenas para impressão de bilhetes comprados pela internet”, antecipa o Daniel Oliveira, da Viação1001. O projeto está em fase de testes, mas a expectativa é de que, em breve, os usuários possam contar com mais este serviço.
Serviço:
Auto Viação 1001
Informações e vendas: (21/11) 4004-5001
Itapemirim
Informações e vendas: 0800 723 2121
Jacy Diello
A concorrência acirrada com o setor aéreo fez com que companhias rodoviárias “importassem” serviços já conhecidos por quem cruza o país a bordo de aeronaves.
Check-in, despacho de bagagem, programa de fidelidade, 1ª e 2ª classes. Esses termos são comuns aos usuários do transporte aéreo de passageiros e agora também fazem parte do dia a dia de quem frequenta os terminais rodoviários do país. Para enfrentar a concorrência com o setor – que bateu recorde de desembarques no último ano –, empresas de ônibus intermunicipais e interestaduais têm adaptado conceitos das companhias aéreas e disponibilizado novos serviços aos seus clientes.
A preocupação tem fundamento. Em 2011, segundo levantamento do Ministério do Turismo, mais de 79 milhões de passageiros desembarcaram em aeroportos brasileiros, um crescimento de 15,8% em relação ao período anterior. O número de passageiros no transporte rodoviário, no entanto, tem declinado: 131 milhões, em 2011, contra 136 milhões, em 2010 – de acordo com dados da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
Com passagens aéreas cada vez mais acessíveis à classe C brasileira, foi preciso se reinventar para atrair e manter aqueles que optam pelas rodovias. Para o pesquisador em transporte na Universidade de Brasília (UnB), Artur Morais, as empresas estão tentando correr atrás do prejuízo. “Essa é uma tentativa de fidelizar os clientes e buscar aqueles que têm alguma restrição com o transporte aéreo. Antes o diferencial era o preço, que não existe mais. Até que enfim os empresários abriram os olhos e perceberam que o consumidor está mais exigente”, diz.
E é buscando agradar esse novo perfil de usuários que as empresas têm investido em inovação. Exemplo disso são os novos ônibus Double Class lançados pela Auto Viação 1001 no início de junho. Com a aposta de atingir jovens executivos, foram investidos R$ 16 milhões na compra de 18 veículos com tecnologia Wi-Fi para uso gratuito pelos passageiros do trecho Rio-São Paulo. Além disso, a frota conta com sistema de classes, executiva e leito, e uma espécie de escritório a bordo, com mesas para apoiar notebooks e tomadas para carregar computadores e celulares.
“A gente sabe que existe uma concorrência forte com o aéreo, porém, quem mais sofre com isso são as empresas rodoviárias de longa distância. Não é o nosso caso. Uma das linhas mais longas que temos é a Rio-São Paulo, com forte atuação da ponte aérea. Diferente de muitas empresas, que vem anunciando quedas de passageiros, nós estamos em uma situação diferente por conta de todas os lançamentos que temos feito”, explica o gerente de marketing e comercial da empresa, Daniel Oliveira.
As inovações a que se refere Oliveira vão além dos ônibus com internet livre. Desde março, a empresa oferece um programa de fidelidade, baseado no mesmo modelo das aéreas. Um cartão de crédito criado em parceria com uma instituição financeira gera pontos para as passagens compradas pela internet ou pelo telefone celular, que podem ser trocados por viagens gratuitas. “A grande vantagem do nosso programa é que o cliente pode trocar os pontos por passagens em outras empresas do Grupo JCA [responsável pela Viação Cometa, Viação Catarinense, Viação Macaense, Expresso do Sul e SIT-Macaé]. A partir da segunda quinzena de agosto vamos estender o serviço também para as compras realizadas nas rodoviárias”, explica.
Custo x benefícios
O setor rodoviário enfrenta outro desafio quando o quesito é justamente o bolso. Enquanto as aéreas podem realizar promoções de última hora, as rodoviárias precisam informar pedidos de tarifas promocionais na ANTT. É necessário registrar, com no mínimo cinco dias de antecedência, os descontos superiores a 50% no preço máximo autorizado pela agência. As tarifas pagas pelos usuários do transporte terrestre ainda incluem ICMS, o que não ocorre na aviação.
A prova disso é o levantamento realizado pela Agência CNT de Notícias no dia 6 de agosto. No trecho Rio-São Paulo, por exemplo, as duas maiores companhias aéreas do país disponibilizavam passagens a partir de R$ 99, quando compradas com mais de sete dias de antecedência. O mesmo trecho percorrido em um ônibus leito custava entre R$ 109 e R$ 119 e, no executivo, R$ 91. O modelo rodoviário, no entanto, se mostra mais competitivo nos bilhetes comprados com pouca antecedência, já que não sofre reajuste.
“Acredito que não é só uma questão de regulação, já que quase não existe concorrência entre as empresas de transporte interestadual. Elas concorrem diretamente com o aéreo, que hoje, em algumas rotas, possui mais de uma empresa atuando. As empresas têm que ter essa flexibilidade [de efetuar promoções]. Agora, o que existia também era uma falta de vontade dos empresários em reduzir os preços”, pondera o engenheiro Artur Morais.
Conforto
Enquanto ações promocionais mais agressivas não são possíveis, investir no conforto do passageiro é o diferencial. Para isso, as rodoviárias estão cada dia mais parecidas com os aeroportos. Salas vip, paineis eletrônicos, sistema de autofalantes e até despacho de bagagem já estão disponíveis aos usuários. A Itapemirim, empresa que está há 64 anos no mercado, é uma das que “importou” o sistema de check-in. Para atender aos mais exigentes, a companhia passou a pesar as malas e se encarregou de levá-las ao bagageiro dos ônibus.
“Estamos sempre procurando formas de diminuir a experiência dos passageiros em aguardar. Por meio de uma pesquisa, vimos que este poderia ser um diferencial, já que o passageiro não quer mais ficar em filas”, explica o gerente comercial da viação capixaba, Fernando Santos. Além do despacho, a empresa oferece em alguns terminais – como o de São Paulo e Rio de Janeiro – as chamadas salas vip. O espaço, com saída direta para a plataforma de embarque, possui café, chá, ar-condicionado, TV, biblioteca e bancada para acesso à internet.
Mobilidade
A entrada no universo online, inclusive, faz parte das ações para fisgar esse novo perfil de viajantes. Grande parte das empresas de transporte rodoviário já possui a opção de compra de bilhetes pela internet ou pelo telefone. Agora, elas investem na customização do serviço para tablets e smartphones. A Viação 1001 lançou a venda pelos celulares em março e a Itapemirim espera lançá-la nos próximos meses. “A aceitação foi tão boa que pensamos em ampliar o serviço. Para quem ainda não tem celular no modelo smartphone, queremos lançar pontos de vendas por meio de totens ativos, no mesmo formato dos autoatendimentos, que hoje servem apenas para impressão de bilhetes comprados pela internet”, antecipa o Daniel Oliveira, da Viação1001. O projeto está em fase de testes, mas a expectativa é de que, em breve, os usuários possam contar com mais este serviço.
Serviço:
Auto Viação 1001
Informações e vendas: (21/11) 4004-5001
Itapemirim
Informações e vendas: 0800 723 2121
Jacy Diello
sexta-feira, 13 de julho de 2012
ANTT fecha guichê de empresa de ônibus na rodoviária de Brasília
10/07/2012 - Correio Brasiliense
A Polícia Rodoviária Federal (PRF) e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) fecharam, nesta terça-feira (10/7), o guichê de venda de passagens da empresa de ônibus interestadual Transporte Coletivo Brasil (TCB), na Rodoviária Interestadual de Brasília. A companhia também é conhecida com TransBrasil e Transacreana.
Segundo a assessoria de comunicação da ANTT, a empresa nunca teve autorização para funcionar. Os ônibus circulavam por meio de uma liminar, que foi extinta nesta segunda-feira (9/7) por decisão judicial que apontava irregularidades na TCB.
A partir desta terça, a ANTT vai fiscalizar as rodovias para saber se a empresa tirou os ônibus de circulação. Os coletivos que estiverem circulando vão ser retidos e os passageiros serão encaminhados para transportes regulares. Ainda segundo a ANTT, quem já comprou passagem para uma viagem futura vai perder o bilhete.
A Polícia Rodoviária Federal (PRF) e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) fecharam, nesta terça-feira (10/7), o guichê de venda de passagens da empresa de ônibus interestadual Transporte Coletivo Brasil (TCB), na Rodoviária Interestadual de Brasília. A companhia também é conhecida com TransBrasil e Transacreana.
Segundo a assessoria de comunicação da ANTT, a empresa nunca teve autorização para funcionar. Os ônibus circulavam por meio de uma liminar, que foi extinta nesta segunda-feira (9/7) por decisão judicial que apontava irregularidades na TCB.
A partir desta terça, a ANTT vai fiscalizar as rodovias para saber se a empresa tirou os ônibus de circulação. Os coletivos que estiverem circulando vão ser retidos e os passageiros serão encaminhados para transportes regulares. Ainda segundo a ANTT, quem já comprou passagem para uma viagem futura vai perder o bilhete.
quinta-feira, 12 de julho de 2012
ANTT fecha guichê de empresa de ônibus na rodoviária de Brasília
10/07/2012 - Correio Brasiliense
A Polícia Rodoviária Federal (PRF) e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) fecharam, nesta terça-feira (10/7), o guichê de venda de passagens da empresa de ônibus interestadual Transporte Coletivo Brasil (TCB), na Rodoviária Interestadual de Brasília. A companhia também é conhecida com TransBrasil e Transacreana.
Segundo a assessoria de comunicação da ANTT, a empresa nunca teve autorização para funcionar. Os ônibus circulavam por meio de uma liminar, que foi extinta nesta segunda-feira (9/7) por decisão judicial que apontava irregularidades na TCB.
A partir desta terça, a ANTT vai fiscalizar as rodovias para saber se a empresa tirou os ônibus de circulação. Os coletivos que estiverem circulando vão ser retidos e os passageiros serão encaminhados para transportes regulares. Ainda segundo a ANTT, quem já comprou passagem para uma viagem futura vai perder o bilhete.
A Polícia Rodoviária Federal (PRF) e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) fecharam, nesta terça-feira (10/7), o guichê de venda de passagens da empresa de ônibus interestadual Transporte Coletivo Brasil (TCB), na Rodoviária Interestadual de Brasília. A companhia também é conhecida com TransBrasil e Transacreana.
Segundo a assessoria de comunicação da ANTT, a empresa nunca teve autorização para funcionar. Os ônibus circulavam por meio de uma liminar, que foi extinta nesta segunda-feira (9/7) por decisão judicial que apontava irregularidades na TCB.
A partir desta terça, a ANTT vai fiscalizar as rodovias para saber se a empresa tirou os ônibus de circulação. Os coletivos que estiverem circulando vão ser retidos e os passageiros serão encaminhados para transportes regulares. Ainda segundo a ANTT, quem já comprou passagem para uma viagem futura vai perder o bilhete.
sexta-feira, 6 de julho de 2012
Sorocaba ganha linha de ônibus até o aeroporto de Cumbica
04/07/2012 - G1
A viação Cometa começa a operar a partir da próxima segunda-feira (2) uma linha especial entre Sorocaba (SP) até aeroporto de Cumbica, em Guarulhos. Os passageiros deverão embarcar exclusivamente na Rodoviária de Sorocaba. Além de realizar o percurso da viagem em aproximadamente duas horas e dez minutos, todos os dias da semana, a nova linha estará disponível em quatro horários:
- Sorocaba/Aeroporto de Cumbica: 4h30, 11h, 14h45 e 19h;
- Aeroporto de Cumbica/Sorocaba: 7h, 11h, 15h e 18h30.
As passagens, com valor de R$ 25,80 (Sorocaba/Aeroporto de Cumbica) e R$ 27,80 (Aeroporto de Cumbica/Sorocaba), são vendidas diretamente nos guichês das rodoviárias ou pelo site. No aeroporto podem ser compradas na loja da Viação Cometa no Terminal 1 e no quiosque da empresa no Terminal 4.
A viação Cometa começa a operar a partir da próxima segunda-feira (2) uma linha especial entre Sorocaba (SP) até aeroporto de Cumbica, em Guarulhos. Os passageiros deverão embarcar exclusivamente na Rodoviária de Sorocaba. Além de realizar o percurso da viagem em aproximadamente duas horas e dez minutos, todos os dias da semana, a nova linha estará disponível em quatro horários:
- Sorocaba/Aeroporto de Cumbica: 4h30, 11h, 14h45 e 19h;
- Aeroporto de Cumbica/Sorocaba: 7h, 11h, 15h e 18h30.
As passagens, com valor de R$ 25,80 (Sorocaba/Aeroporto de Cumbica) e R$ 27,80 (Aeroporto de Cumbica/Sorocaba), são vendidas diretamente nos guichês das rodoviárias ou pelo site. No aeroporto podem ser compradas na loja da Viação Cometa no Terminal 1 e no quiosque da empresa no Terminal 4.
sexta-feira, 15 de junho de 2012
Paxs têm internet grátis em ônibus na rota Rio–SP
06/06/2012 - Panrotas
A Auto Viação 1001 lançou hoje nos terminais rodoviários Novo Rio, no Rio de Janeiro, e Tietê, em São Paulo, os novos ônibus com acesso à internet wi-fi a bordo para operar na ligação rodoviária entre as duas principais capitais do País.
Serão 16 veículos Double Class de dois andares (foto divulgação), com serviços executivo e leito, além de dois ônibus leito. A transportadora investiu R$ 16 milhões na nova frota que conta com tecnologia wi-fi para uso gratuito da internet pelos passageiros durante a viagem e também uma espécie de escritório a bordo, com mesas para apoiar laptops e tomadas para carregar a bateria de computadores e celulares.
O investimento na linha Rio-São Paulo faz parte do aporte de R$ 100,6 milhões destinados esse ano para a compra de 218 ônibus na renovação da frota. Mais informações: www.autoviacao1001.com.br.
A Auto Viação 1001 lançou hoje nos terminais rodoviários Novo Rio, no Rio de Janeiro, e Tietê, em São Paulo, os novos ônibus com acesso à internet wi-fi a bordo para operar na ligação rodoviária entre as duas principais capitais do País.
Serão 16 veículos Double Class de dois andares (foto divulgação), com serviços executivo e leito, além de dois ônibus leito. A transportadora investiu R$ 16 milhões na nova frota que conta com tecnologia wi-fi para uso gratuito da internet pelos passageiros durante a viagem e também uma espécie de escritório a bordo, com mesas para apoiar laptops e tomadas para carregar a bateria de computadores e celulares.
O investimento na linha Rio-São Paulo faz parte do aporte de R$ 100,6 milhões destinados esse ano para a compra de 218 ônibus na renovação da frota. Mais informações: www.autoviacao1001.com.br.
Assinar:
Postagens (Atom)