Ônibus Interurbano

ANTT quer que a frota atual de ônibus seja enxugada e passe de 14 mil para 6.152 ônibus

2011-12-12T16:37:00.001-08:00

11/12/2011 -DCI

As empresas de ônibus interestaduais preparam-se para mais uma etapa da queda-de-braço que travam com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) em torno da licitação de 1.967 linhas interestaduais. Fonte do setor revelou ao DCI que, provavelmente, o edital da licitação será publicado semana que vem.

A Agência quer que a frota atual seja enxugada e passe de 14 mil para 6.152 ônibus, além de 639 veículos de reserva. Linhas com mais e menos fluxo de pessoas serão oferecidas juntas, em lotes mistos, para garantir que o máximo de regiões seja atendida pelo serviço. Mas as companhias se queixam, afirmando que a proposta levará à desestruturação do sistema atual e à perda de 10 mil postos de trabalho no setor.

"As empresas atuais criaram as estruturas que hoje servem ao transporte rodoviário. Fizemos grandes investimentos nos últimos 70 anos", lembra José Valmir Casagrande, diretor-comercial da Viação Itapemirim. Outra preocupação das companhias são os ônibus piratas, que lhes fazem concorrência sem pagar impostos ou oferecer segurança aos passageiros. Só a Itapemirim revela perde cerca de R$ 96 milhões ao ano com a ação dos ônibus clandestinos. Enquanto isto, de janeiro a setembro só 1% das obras de transporte que fazem parte do PAC 2 foram concluídas.

"Os números falam por si só", afirma o senador Clésio Andrade, que também é presidente da Confederação Nacional do Transporte (CNT). Segundo ele, das 42 licitações iniciadas pelo Departamento Nacional de Transporte (Dnit), 14 foram revogadas e 27 suspensas, restando apenas 1 em andamento. Além disso, com início da temporada das chuvas, a degradação da malha viária vai piorar.

Fonte: DCI

Apresentado projeto da nova Rodoviária de Porto Velho

2011-11-12T08:48:00.000-08:00

12/11/2011 - O Observador

O projeto arquitetônico da nova rodoviária de Porto Velho foi apresentado à população pelo prefeito da capital, Roberto Sobrinho e pelo governador do estado, Confúcio Moura. A nova rodoviária é fruto de mais uma parceria entre o município e o estado que dividirão o custo da obra orçada em R$ 10 milhões.

Na ocasião, o governador assinou um Protocolo de Intenções em que o estado compromete-se com o repasse de R$ 5 milhões dividido em duas parcelas. A primeira de R$ 3 milhões este ano e os R$ 2 milhões restantes no próximo ano. Até o final de dezembro a prefeitura realizará a licitação para contratar a empresa responsável pela obra prevista para iniciar em 2012.

A nova rodoviária será construída numa área de 20 mil metros quadros e o projeto prevê um total de 12 baias para os ônibus. Seis para embarque e seis para desembarque. A atual, inaugurada em janeiro de 1980, tem apenas nove baias. A área também será toda urbanizada e a entrada dos ônibus passará a ser pela avenida Uruguai tirando o fluxo desses veículos pelas avenidas Jorge Teixeira, Dom Pedro II e Carlos Gomes, contribuindo para melhorar o fluxo do trânsito naquela região central da cidade.

2011-08-27T06:27:00.001-07:00

O Estado de S.Paulo
Donos da Gol compram a viação Pássaro Marron
27 de agosto de 2011
Naiana Oscar e Fernando Scheller
O Estado de S.Paulo

Os proprietários da companhia aérea Gol voltaram a investir no setor de transporte rodoviário, com a compra das linhas de transporte de passageiros Pássaro Marron e Litorânea, do Grupo Serveng. Com o negócio, o Serveng - que atua nos segmentos de engenharia, mineração, energia e concessões, entre outros - fica apenas com a Airport Bus Service na área de transporte de passageiros.

As duas marcas adquiridas operam linhas intermunicipais e interestaduais no Vale do Paraíba e litoral norte, em São Paulo, e no Sul de Minas. Nessas regiões, o grupo diz deter 83% do mercado, transportando aproximadamente 20 milhões de passageiros por ano. O Estado apurou que o negócio foi fechado por meio da Comporte - antes conhecido como Grupo Áurea -, empresa que administra os negócios de transporte rodoviário da família Constantino. A empresa não tem relação direta com a Gol, mas Constantino de Oliveira Júnior, presidente da aérea, é seu principal acionista.

Conforme apurou a reportagem, a venda da Pássaro Marron e da Litorânea foi uma forma de o grupo Serveng, que era dono das marcas havia 40 anos, reduzir a diversificação de sua atuação para ganhar mais foco nos setores de construção e infraestrutura.

Origem. Do lado da família Constantino, a compra marca a volta do investimento no transporte rodoviário, gênese dos negócios da família, que inclui dezenas de marcas - incluindo a Pluma e a Reunidas - e tem faturamento superior a R$ 1 bilhão.

A Gol só começou operar há dez anos, com a proposta de oferecer um serviço de baixo custo. Administrada por Constantino Júnior, a aérea adquiriu a Varig em 2007 e, neste ano, a Webjet, tornando-se líder no transporte doméstico de passageiros.

Curiosamente, antes de ser adquirida pelos donos da Gol, a Pássaro Marron havia estabelecido uma parceria para a venda de passagens aéreas da TAM em seus guichês nos terminais rodoviários de 50 municípios. Em contrapartida, a companhia liberou a venda de passagens da Pássaro Marron em sua agência de viagens, a TAM Viagens.

2011-08-20T15:39:00.001-07:00

28/06/2011 | TRANSPORTE RODOVIÁRIO
Quase 67 milhões de pessoas viajaram de ônibus interestaduais em 2010
Sudeste responde por quase 50% do total de passageiros. Maior fluxo acontece entre os estados de São Paulo e Minas Gerais.

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Foto: Júlio Fernandes/CNT
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) divulgou, no início desta semana, os números de uma pesquisa elaborada para subsidiar a elaboração do Plano de Outorgas do Serviço de Transporte Rodoviário Interestadual de Passageiros. Ao todo, estima-se que 66,7 milhões de passageiros utilizaram ônibus interestaduais para viajar pelo Brasil no ano passado.

O levantamento, realizado de dezembro de 2009 a abril de 2010, analisou 2.412 linhas de serviços interestaduais com extensão superior a 75 quilômetros de distância. Foram estabelecidos 179 pontos cuja observação permitiu acesso a dados importantes como demanda manifesta, oferta de transporte e tempo médio de viagem.

De acordo com a pesquisa, a região Sudeste responde pela metade do total de passageiros do serviço, tanto em partidas como em chegadas. O maior fluxo de usuários do serviço ocorre entre São Paulo e Minas Gerais. Os paulistas foram os que mais utilizaram o serviço em 2010: 14 milhões de passageiros.

Em média, o maior movimento é observado nas sextas-feiras e nos finais de semana, com volume quase 10% maior que o observado de segunda a quinta. Quase 70% dos passageiros viajavam sozinhos, 16% eram ou estavam acompanhados de idosos, 1,8% eram ou acompanhavam deficientes, 7,2% eram crianças, 5% do total estavam isentos de pagamento e 1,4% pagou meia passagem.

Rosalvo Júnior
Redação CNT

Enviado via iPhone

Viagem de 96 horas liga São Paulo ao Pacífico

2011-08-13T15:14:00.000-07:00

13/08/2011 - O Estado de São Paulo

A mais longa linha de ônibus da América do Sul tem 5.917 quilômetros e vai do Terminal do Tietê a Lima, cruzando Amazônia e Andes

Pablo Pereira, enviado especial a Lima - O Estado de S. Paulo
LIMA - A mais longa linha de ônibus da América do Sul tem 5.917 quilômetros e liga o Terminal Rodoviário do Tietê, em São Paulo, ao bairro de San Isidro, em Lima, no Peru. Centenário sonho de integração dos dois países, a viagem por terra do Atlântico ao Pacífico une um complexo de estradas que cruza cinco Estados brasileiros e sete departamentos peruanos em uma travessia de quatro dias.

Veja também:
'Estrada fortalece integração andina'
Peruano que vive no Brasil festeja união
ESPECIAL: Vídeo, fotos e roteiro da viagem

Epitácio Pessoa/AE
Ônibus faz pausa a uma altitude de 4200 metros
Na semana passada, a reportagem do Estado acompanhou a aventura de 18 passageiros que enfrentaram 96 horas de viagem a bordo de um ônibus da empresa peruana Expreso Ormeño. As paradas do veículo de dois andares, que tem lugar para 44 passageiros (mas viajou a meia-carga), ocorrem somente para abastecimento de combustível, alimentação e higiene - cada uma delas de no máximo 40 minutos.

A partida para a capital do Peru acontece no boxe 31 do Tietê, às 8 horas, uma vez a cada 15 dias. A passagem custa R$ 468. A linha São Paulo-Lima é operada desde novembro pela Ormeño, empresa de transporte internacional rodoviário com rotas do Peru para Chile, Colômbia, Bolívia, Equador, Argentina e Venezuela.

A primeira parada, após 6 horas de rodagem, ocorre em Maracaí, na Rodovia Raposo Tavares, próximo de Ourinhos, às 14h, para reabastecimento e almoço. Neste ponto começam a aparecer os primeiros incômodos da longa travessia. A próxima parada para esticar as pernas só ocorrerá em Cáceres (MT), na manhã do segundo dia. É a hora de aproveitar o primeiro - e reconfortante - banho.

Por R$ 3, os passageiros podem desfrutar de sete minutos de água quente em um banheiro controlado por um funcionário do posto de gasolina que, aos gritos, coordena a ligação dos chuveiros, em série, tanto do lado masculino quanto do feminino. "Número um tá ligado. Mas tem de esperar um minuto para a água chegar aí. Número dois, pode ligar?", berra o rapaz, à porta dos sanitários.

A seguir, novamente horas e horas de pastos, gado e a faixa de mata ao longe, acompanhando o ônibus até a parada em Pontes e Lacerda para o almoço, às 14h. No cardápio, arroz, frango frito, macarrão, salada. Logo após, o aviso: nova parada somente no dia seguinte, por volta das 7h, em um bar de beira de estrada em Nova Califórnia, divisa de Rondônia com o Acre.

Mas, antes, no meio da noite, uma surpresa: a travessia do Rio Madeira, na BR 364, altura de Abunã, tem de ser feita em balsa. Toca a descer todo mundo para o ônibus passar vazio, com o povo acomodado ao lado do veículo. Adiante, após uma hora na rodoviária de Rio Branco, finalmente a fronteira: Assis Brasil (lado brasileiro) e Iñapari (Peru).

Parada forçada. Sem RG, o passageiro Cristopher Hernán Pacheco, de 15 anos, é barrado pela Polícia Federal brasileira, e provoca uma parada forçada de três horas na viagem. Após uma ligação a São Paulo, onde vive a família de Cristopher, agentes se convencem de que está tudo legal com ele. Peruano com cidadania brasileira, o rapaz retorna a seu país após quatro anos. Está ansioso por rever sua terra. Poucos metros depois, ao passar pela alfândega, mata a saudade de beber Inca Kola, refrigerante popular no Peru.

Começa neste ponto a estrada Interoceânica, trecho recém-asfaltado, que liga Assis Brasil, no Acre, a Puerto Maldonado, capital do Estado de Madre de Dios. Lá, por volta das 21h, a turma desembarca pela segunda vez.

A Ponte Intercontinental, de cerca de 500 metros, inaugurada no ano passado pelos presidentes Alan Garcia e Lula, não pode ser usada. Os cabos de sustentação apresentaram irregularidades e a obra só deve ficar pronta mesmo em setembro, quase um ano após a festa política. O jeito é, novamente, apelar à balsa - para o ônibus - e a um precário bote de madeira para os passageiros. Preço por pessoa: um sol (moeda peruana) - cerca de R$ 0,60 - para cruzar o rio "cheio de piranhas", segundo o barqueiro.

"Cuidado. Esto es peligroso", alerta Gonzalo Alayo Perez, de 81 anos, um dos passageiros da viagem São Paulo-Lima, ao entrar no barco. "Sair do ônibus no meio da noite e ter de atravessar o rio num barquinho desses é um absurdo", diz a brasileira Creusa Amazonas, que embarcou em São Paulo para fazer turismo em Cuzco e Lima por cerca de dez dias. Passar ao outro lado do rio em um bote é também um dos momentos mais delicados da viagem de Elza Menendez Carlos, peruana de 37 anos, que mora na Mooca, em São Paulo, e viajou com as filhas Lilian, de 12 anos, e Suellen, de 2.

Agarrada à menina de colo, Elza alerta a adolescente para ter cuidado enquanto o barqueiro apruma o bico da embarcação de madeira no barranco escuro, iluminado apenas por uma lanterna. Do bote lotado é possível ver as luzes da ponte novinha, mas inoperante. A cerca de 200 metros, rio acima, a balsa leva o ônibus vazio à outra margem.

Mas a parte mais chocante da viagem ainda nem começou. Por mais duas noites, com um dia no meio, o ônibus percorre a área mais crítica, porém mais bela do trajeto: a amazônia peruana e a Cordilheira dos Andes. O "autobús" (ônibus, em espanhol) passa a serpentear por encostas de picos num sobe e desce, segue e vira, em sucessivas curvas em U. É empreitada para poucos.

Anibal Castillo, de 55 anos, 30 na profissão, pega a direção para o estirão nas matas de Madre de Dios. Castillo gosta de dirigir à noite. "É mais fresco", diz. Nas mãos dele, o coletivo encara o trecho de amazônia peruana. No meio do nada, noite alta do terceiro dia, rumo a Cuzco, surgem as luzes dos garimpos. Tratores aproveitam a escuridão na selva para lavar cascalho em busca de ouro.

De repente, uma parada. Já é a hora de o mais jovem dos motoristas, Franklin McCubbin, de 53 anos, assumir o comando em uma das partes mais estressantes na direção da histórica Cuzco.

"Essa é a parte mais difícil", concordam os três. "Há trechos de estradas de Mato Grosso e Rondônia (BR 364) que também retardam a viagem", diz McCubbin. Mas isso nem é tão trabalhoso. O que pega mesmo é levar o possante a uma altitude de 4.725 metros, a uma velocidade média de 30 km/h pelas Rodovias 3S e 26, e baixar ao fundo do vale, até chegar a Cuzco.

A visão do amanhecer próximo da cidade misteriosa, na região do santuário inca de Machu Picchu, ajuda a enfrentar as náuseas do embalo nas curvas. Na parada de cerca de 40 minutos, já pela manhã, o segundo banho na jornada. Chuveiro quente a 3 soles (R$ 2) em uma casa atrás da rodoviária da cidade. Logo, o retorno à estrada. Com piso de asfalto sem buracos, bem sinalizada, a estrada segue boa, mas é um teste para o labirinto. E só tem duas faixas.

"Sem problemas", diz o Jacinto Napan, de 55 anos, na solidão da cabine durante seu turno na terceira noite da viagem. Napan troca de marchas, reduz ou reforça a potência do motor no moderno ônibus ouvindo música andina. Nas horas de folga, descansa no compartimento atrás da cabine ou aproveita assentos vagos no andar superior para assistir a filmes que distraem os viajantes.

Nazca. Na noite de sábado, finalmente, começa a descida ao litoral. À frente, a planície de Nazca. No andar de cima, passageiros dormem, inebriados pelo balançar e o ar rarefeito da altitude. A lua ilumina a planura que abriga curiosas construções de pedra que formam desenhos de animais gigantescos. O "conductor" Napan anuncia as luzes distantes de Nazca. E explica que à beira da rodovia há "miradores" para que, durante o dia, se possa ver do alto algumas das estruturas que intrigam o mundo.

Há quase 90 horas a bordo, já contando as curvas do acesso à rodovia para Lima, o paciente motorista não consegue mais esconder a pressa. Nas retas de Nazca, desconta os atrasos pisando fundo. É madrugada de domingo.

A última troca de motoristas ocorre perto de Ica, vizinha de Lima. Franklin Mc Cubbin volta ao comando na Rodovia 1. Aparecem as luzes da capital peruana. No carro, uma agitação no andar de cima revela a ansiedade dos passageiros. Uma fila de gente se forma na escada. A chegada a San Isidro ocorre às 6h, hora local. É o fim da linha.

Leilão de linhas interestaduais de ônibus deve ser em janeiro

2011-08-12T15:06:00.003-07:00

11/08/2011 - G1

Serão leiloadas 95% das linhas do país com mais de 75 km de extensão.

Novo modelo de concessão vai a consulta pública; edital sai em outubro.

Fábio Amato
Do G1, em Brasília

O diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Bernardo Figueiredo, disse nesta quinta-feira (11) que o governo deve fazer em janeiro de 2012 o leilão das 1.967 linhas rodoviárias interestaduais do país.

Figueiredo apresentou nesta quinta o novo modelo de concessão das linhas interestaduais, que são aquelas com mais de 75 km de extensão e atravessam de um estado para outro. O modelo vai ser levado a consulta pública e a expectativa é que o edital de licitação seja publicado em outubro.

Objetivo é modernizar o transporte rodoviário no país para fazer frente ao avanço do transporte aéreo
As 1.967 linhas correspondem a 95% do total do país. Esta será a primeira vez que elas serão licitadas - as linhas sempre foram operadas em regime de permissão.

Um decreto de 1993 determinou o leilão dessas linhas e estabeleceu que as permissões deveriam expirar em 2008. Mas como na época o governo ainda não tinha pronto o modelo de licitação, as empresas de ônibus passaram a atuar sob autorização especial.

De acordo com o diretor-geral da ANTT, o novo modelo estabelece diretrizes e obrigações às empresas vencedoras que visam modernizar o transporte rodoviário no país para fazer frente ao avanço do transporte aéreo, que vem registrando crescimento acentuado nos últimos anos.

“Todos esses atributos que nós assistimos nos sistemas de transporte mais modernos nós queremos trazer para o transporte rodoviário de passageiros”, disse Figueiredo.

No novo modelo, as linhas interestaduais estão divididas em 60 lotes e 18 grupos. Elas contemplam ligações entre 1.932 cidades de todas as regiões do país.

Não haverá licitação de linhas individuais e cada lote conta com linhas mais e menos rentáveis. A empresa que arrematar cada lote será obrigada a oferecer o mesmo nível de qualidade de serviço em todas as linhas que fazem parte dele.

Uma das metas da ANTT é reduzir a idade média da frota de ônibus dos atuais 14 anos para 5 anos. Pelo novo modelo, não será permitido o uso nas linhas de veículos com mais de dez anos.

A frota atual cadastrada usada nas linhas interestaduais conta com 16.325 ônibus. Destes, segundo a ANTT, 60% tem menos de dez anos de uso.

Paes defende mudança de rodoviária para zona norte

2011-06-20T14:44:00.000-07:00

17/06/2011 - Agência Estado

Menos de um ano depois de ter anunciado a futura integração do prometido Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) do Porto com a rodoviária, na zona portuária do Rio de Janeiro, o prefeito Eduardo Paes (PMDB) afirmou hoje que o terminal rodoviário é mal localizado e defendeu sua transferência para a zona norte da capital.

"O novo local ainda está sendo estudado, mas no momento Irajá é, sem dúvida, a melhor opção", disse Paes. "Ali existe um terreno do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, no encontro da Dutra com a Avenida Brasil, onde dá para construir uma super rodoviária, com estação de integração dos BRTs (corredores expressos de ônibus prometidos para 2016), que é o que a gente pensa para o futuro do Rio", acrescentou o prefeito.

O consórcio que administra a Rodoviária Novo Rio desde 1990, sob regime de concessão estadual, divulgou nota oficial informando que foram investidos R$ 50 milhões em melhorias no terminal, inaugurado em 1965, e que pretende ficar no mesmo lugar. "A localização atual permite total integração de modais como a implantação do VLT, sistema já anunciado pelo governo municipal e com previsão para ligar a região portuária ao aeroporto Santos Dumont, passando pela rodoviária; ligação com a nova estação Cidade Nova do Metrô; integração com a Leopoldina (futura estação do Trem de Alta Velocidade); e possível integração marítima através de projeto inédito", defendeu o consórcio.

De acordo com o grupo, a localização atual "contribui sobremaneira para economia do custo final de deslocamento dos passageiros das linhas intermunicipais e interestaduais". "A partir de todas essas integrações, o terminal propiciará um deslocamento muito mais rápido e, principalmente, barato".

Ressalvando que ainda se trata de um estudo, o prefeito disse que a rodoviária "não tem a melhor das localizações". "Por exemplo, quem vem de São Paulo para a zona norte, pela Dutra ou pela Avenida Brasil, passa por toda a zona norte para chegar à rodoviária, e depois tem que voltar. O mesmo acontece com a zona oeste. A gente precisa de uma rodoviária numa região central, mas não necessariamente no centro", declarou Paes.

Novo terminal rodoviário de Guarulhos começa a operar neste sábado

2011-06-20T14:42:00.001-07:00

18/06/2011 - R7

Segundo o consórcio, foram investidos cerca de R$ 1 milhão para sua construção

Mário Ângelo/AE

Novo terminal deve atender 100 cidades, como Belo Horizonte, Brasília, Rio de Janeiro e Santos (SP)

O Terminal Rodoviário Turístico da cidade de Guarulhos começa a operar neste sábado (18). O equipamento fará viagens mais de 100 cidades, entre elas Belo Horizonte, Brasília, Curitiba, Maceió, Natal, Rio de Janeiro e Santos (SP). Haverá 15 plataformas de embarque e cinco de desembarque.

A rodoviária está localizada próxima das rodovias Dutra, Ayrton Senna e Fernão Dias e do Aeroporto Internacional de Cumbica. A estação também será integrada ao terminal de ônibus da cidade.

O terminal tem mais de 7.000 metros quadrados e conta também com 12 lojas e quatro quiosques, 15 bilheterias, bicicletário, 120 vagas de estacionamento e ponto de táxi.

Na sexta-feira (17), foi feito o anúncio da operação durante uma visita técnica à rodoviária, feita pelo prefeito Sebastião Almeida e o secretário de Transportes e Trânsito, Atílio Pereira.

Rodoviária de Imperatriz inicia suas operações

2011-06-20T09:43:00.001-07:00

20/06/2011 - Jornal Pequeno

Em entrevista coletiva, realizada na última sexta-feira, representantes do Governo do Estado, da Prefeitura de Imperatriz, da administração da nova rodoviária e das empresas de ônibus que irão operar o terminal de passageiros, comunicaram a decisão do Governo do Estado de autorizar o funcionamento da Rodoviária Jackson Lago, em Imperatriz, a partir desta segunda-feira (20). A medida visa beneficiar os usuários do transporte rodoviário e contemplar a população da região, que recebe a maior e mais moderna rodoviária do estado.

“A governadora Roseana, mesmo não podendo estar presente em Imperatriz, autorizou de imediato o início das operações do terminal rodoviário para contemplar os usuários e operadores do setor. O sindicato das empresas de ônibus solicitou a segunda-feira (20) para iniciar o funcionamento, em razão de utilizarem os próximos dois dias para a adaptação e a mudança em definitivo para o novo local de trabalho”, concluiu Hildo Rocha(Secretário estadual de Assuntos Políticos).

“Fizemos um acordo entre as empresas e solicitamos ao governo para na segunda-feira, todos já fazerem o atendimento aqui na nova rodoviária”, detalhou Francisco Alves, do Sindicato das Empresas de Ônibus de Imperatriz.

Postado por Fortalbus

Bilhete de ônibus interestadual na rede em 2012

2011-05-23T15:00:00.000-07:00

22/05/2011 - O Globo

BRASÍLIA - O complexo sistema de ônibus brasileiro vai passar por uma verdadeira revolução até o fim de 2012. A internet será incorporada à vida dos passageiros, da mesma forma que já foi feito na aviação. Eles poderão comprar bilhetes, acompanhar a chegada e a saída dos veículos e os locais onde estão os ônibus, por computadores ou grandes telões nas rodoviárias, em tempo real, revela reportagem de Vivian Oswald e de Mônica Tavares, publicada na edição do GLOBO desta segunda-feira. Qualidade, conforto, pontualidade e tarifas mais baixas, com descontos para períodos menos movimentados, são algumas das promessas feitas aos usuários com a licitação de cerca de 20 mil linhas de ônibus interestaduais, em janeiro de 2012, pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

- A licitação é um passo para a profissionalização. Não vai ter empresa de fundo de quintal. Não tenho ainda um mercado organizado, quero qualidade, dar confiabilidade ao setor - diz o diretor-geral da ANTT, Bernardo Figueiredo, ao revelar ao GLOBO detalhes do plano de licitação.

A exigência de qualidade por meio de indicadores claros estará no edital que será lançado no início de outubro. As linhas serão divididas em 20 grupos, que devem ser assumidos por duas ou três companhias, em média. Quem levar as regiões consideradas mais rentáveis também ficará com outras menos atraentes. A distribuição dos lotes, diz Figueiredo, seguirá uma lógica geográfica e de equilíbrio.

Também serão obrigações a frequência mínima e uma frota mais nova. Segundo o diretor, a idade média da frota, hoje de 14 anos, deve cair para cinco nos próximos anos. A ANTT já está conversando com os fabricantes para saber sua capacidade de reposição dos veículos, para não criar pressões no mercado.

Vencerá a licitação quem oferecer a melhor proposta técnica e a menor tarifa-teto. Além disso, as empresas terão o compromisso de oferecer uma tarifa média baixa, isto é, embutindo descontos e promoções. O reajuste das passagens será anual, calculado por uma fórmula que terá como principais indicadores o IPCA e o preço do combustível.

Pelas regras do edital, diz Figueiredo, as empresas poderão formar consórcios para participar da licitação. Há 256 companhias atuando no setor e, segundo o diretor, de cem a 150 delas podem ser consideradas saudáveis, ou seja, estruturadas legal e financeiramente.

Confira a reportagem completa no Globo Digital (somente para assinantes)

Rodoviárias também passarão por mudanças

2011-05-23T09:32:00.000-07:00

23/05/2011 - O Globo

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) quer adequar as rodoviárias do país à nova realidade que se pretende com a licitação das linhas de ônibus. A ideia é lançar um “caderno de encargos” para que possam se habilitar e acompanhar as mudanças que serão impostas aos ônibus que circulam pelo país.

- Não adianta os veículos serem adaptados para cadeirantes se não há rampas nas rodoviárias, por exemplo - diz Bernardo Figueiredo, diretor-geral da ANTT.

Os terminais de ônibus são administrados por estados e municípios na sua maioria, mas muitos são terceirizados. Já existem no país empresas especializadas em administrar terminais de ônibus interestaduais, pela gestão de tráfego, acesso, estacionamentos, do fluxo de passageiros, cargas e serviços prestados aos usuários, como lanchonetes, primeiros-socorros, guarda-volumes e banheiros.

Uma das rodoviárias consideradas modelo por Figueiredo é a de Brasília. Para ele, o acesso é um dos pontos críticos das rodoviárias do país:

- O Rio tem um projeto de fazer uma nova rodoviária, porque a atual está estrangulada pela cidade.

Manter rodoviárias funcionais e bem equipadas é uma das missões do “caderno de encargos” da ANTT, para manter os usuários e conquistar novos, como a funcionária pública Maria Aparecida Ferreira que prefere usar ônibus ao avião para ir de Brasília para Belo Horizonte:

- Mesmo sabendo que o preço da passagem de avião era mais barata preferia ir de ônibus porque não precisava esperar muito tempo para seguir viagem - diz Maria Aparecida, destacando um deslocamento de quase uma hora entre aeroporto e rodoviária. (Vivian Oswald e Mônica Tavares)

Paraíba Integrada começa a funcionar com 380 ônibus no estado

2011-05-04T14:19:00.000-07:00

04/05/2011 - Paraiba Online

O governador Ricardo Coutinho, foi conferir de perto o início da operação no Terminal Rodoviário de Campina Grande, maior pólo de integração de transporte da Paraíba, nesta terça (03) e inauguraram os 380 ônibus intermunicipais que circulam no Estado dentro do programa Paraíba Integrada, que vai beneficiar milhares de paraibanos com a economia de 50% na compra da passagem em um segundo trecho para quem necessita pegar dois ônibus.

Na ocasião, Ricardo destacou que a Paraíba é o primeiro Estado do país a realizar a integração dos ônibus intermunicipais. O governador frisou que a integração intermunicipal fortalece o sistema com a atração de mais passageiros e também o usuário que terá uma economia de 50% no segundo trecho. “É um programa bom para as empresas que poderão recuperar passageiros, para os trabalhadores rodoviários com seus empregos garantidos e para o passageiro com mais economia”, destacou.

Ricardo acrescentou que o Paraíba Integrada não pára por aí, pelo fato de abrir uma perspectiva de renovação da frota de ônibus com a maior movimentação de passageiros e a criação de novas linhas junto com o programa de recuperação de estradas Caminhos da Paraíba.

Os passageiros que quiserem utilizar a integração precisam se dirigir aos postos de validação eletrônica nas cidades de João Pessoa, Guarabira, Itabaiana, Campina Grande, Patos, Sousa e Cajazeiras. Lá, funcionários auxiliam a retirada de um ticket que permitirá que os usuários que necessitem fazer a integração paguem apenas a metade do valor da passagem do segundo trecho ao efetuar a compra no guichê. A integração poderá ser feita em 24h.

Passageiros comemoram - A passageira Tânia Priscila, de Remígio, foi a primeira pessoa a utilizar o sistema e não escondeu a satisfação de economizar R$ 17,20 para sair da sua cidade para Pombal. Para isso, ela pagou a passagem para Campina Grande e para o segundo trecho só desembolsou metade do dinheiro. “É realmente muito bom, pois o custo da passagem para Pombal que era de R$ 34,38 agora sai para mim por R$ 23,38. Para visitar minha família e voltar para a cidade em que trabalho irei economizar cerca de R$ 34,00. O que representa uma passagem a menos pela viagem completa”, contou.

Fonte: Paraíba Online

Viagens terrestres ao Brasil crescem 7%

2011-05-03T09:40:00.000-07:00

03/05/2011 - Webtranspo

Entretanto, aeroportos registraram mesma alta

Modal movimentou 1,4 milhão de pessoas

Dados do Ministério do Turismo revelam que mais de 5,16 milhões de turistas visitaram o Brasil no ano passado. Este volume é 7,5% maior que no mesmo período de 2009. Segundo os números, no período, o transporte rodoviário foi responsável por 27,1% do total de passageiros desembarcados no Brasil.

Com 1,4 milhão de pessoas, vindas de carro ou ônibus, o modal registrou um crescimento de 7,8%. Este alta deve-se, principalmente, pelo aumento dos serviços de fretamento nos países vizinhos para o Brasil, segundo a Abrati (Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros).

Já o modal aéreo, que respondeu por 70% dos desembarques de turistas estrangeiros em território brasileiro, com a movimentação de 3,6 milhões, também registrou o mesmo percentual de crescimento em comparação com o ano de 2009: 7,8%.

Em compensação, as viagens marítimas que trouxeram 2,2% do total de turistas (115 mil pessoas) amargou uma queda de 2,2% na mesma base de comparação, segundo os números da pasta. Viagens por rio representam apenas 0,7% do total, com 36 mil turistas.

Principais destinos

Segundo o Ministério, aproximadamente 27% das viagens feitas ao Brasil são devido a negócios. Prova disso que é a cidade de São Paulo foi a principal entrada dos turistas no País, ultrapassando a marca de mais de dois milhões de desembarques.

Em seguida, aparece o Rio de Janeiro, com 983 mil pessoas que buscaram, majoritariamente, lazer. Em terceiro lugar está o Paraná, com 725 mil turistas e, em quarto, o Rio Grande do Sul, com 654 mil. O acesso a esses dois últimos Estados foi, predominantemente, por via terrestre, devido à proximidade com os demais países da América do Sul.

Emissor de turistas

Conforme o balanço da pasta, de janeiro a dezembro, a Argentina foi o maior emissor de turistas ao Brasil: 1,4 milhão de pessoas, crescimento de 15,56% em relação à quantidade de visitantes em 2009.

Na segunda colocação aparecem os Estados Unidos, com um acréscimo de 6,25% no número de estadunidenses no Brasil em 2010, o que representa 641 mil pessoas. Em terceiro lugar está a Itália, com fluxo de 245 mil turistas, seguida por Uruguai, Alemanha e Chile.

ANTT decide diminuir número de lotes na licitação de linhas de ônibus

2011-05-03T04:33:00.000-07:00

02/05/2011 - Valor Econômico, Por André Borges

Preocupada com a saúde financeira das empresas, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) decidiu reduzir o número de lotes de linhas de ônibus interurbanos que serão leiloadas no segundo semestre. Inicialmente, a agência queria que as duas mil linhas de ônibus em operação no país fossem divididas em 100 lotes, cada um com 20 linhas. Agora, a ANTT deve colocar em leilão algo entre 45 e 65 lotes, com trajetos mais e menos rentáveis.

O Ministério Público Federal (MPF) de Brasília tem pressionado a ANTT para que acelere a realização do leilão das linhas de ônibus. A previsão da agência era realizar as licitações no prazo de 180 dias, em outubro deste ano, mas o MPF pediu que o prazo seja reduzido para 120 dias.

As empresas de ônibus evitam falar sobre o assunto. A mesma postura é adotada pela Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros (Abrati). Com a regularização da situação das empresas, a ANTT quer estabelecer critérios claros para renovação regular das frotas de ônibus, uso de novas tecnologias para monitoramento de rotas de viagens.

Nos últimos anos, as linhas de ônibus em operação no país operaram com autorizações especiais. A falta de regras claras gerou distorções de concorrência e pouca transparência no setor. Em pesquisa recente, as empresas de transporte de passageiros informaram ao órgão regulador que a demanda tem caído ano após ano e que atingiu 51,3 milhões de passageiros em 2009. Os números de 2010 ainda não foram fechados, mas uma sondagem elaborada pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe) aponta para um volume total de 66,7 milhões de passageiros transportados nas linhas interestaduais.

No ano passado, a ANTT prorrogou a validade das autorizações especiais para dezembro deste ano. O impasse em resolver de vez a situação tem inibido parte dos investimentos das empresas no setor, já que muitas não sabem se continuarão no mercado, tampouco com que estrutura. Enquanto isso, o volume de brasileiros que viajam de avião já começa a bater os passageiros de ônibus nas linhas interestaduais. Segundo pesquisa da Fipe encomendada pela ANTT, no primeiro bimestre deste ano o total de viagens em aviões foi 10% superior às viagens rodoviárias. Entre 2002 e 2010, o número de passageiros de avião cresceu 115%, enquanto o de passageiros de ônibus caiu 31%.

Novo terminal rodoviário de Imperatriz será inaugurado mês que vem

2011-04-17T09:56:00.001-07:00

17/04/2011 - Fortalbus

A nova rodoviária de Imperatriz tem dado dor de cabeça aos imperatrizenses. Iniciada na gestão do ex governador Jackson Lago,as obras,que segundo o secretário de Infra-estrutura do estado Max Barros já foram concluídas, devem ser inauguradas até o dia 20 de maio.

Segundo o Secretário-chefe da Casa Civil do Estado Luís Fernando Silva a demora da entrega se deve a fatores como o atraso da execução das obras,escolha da empresa que fará a administração , e instalação das lojas e lanchonetes que funcionarão no local.

O projeto conta com 5000 m² de extensão e área de embarque e desembarque para 20 ônibus, 24 boxes de bilheteria ,lojas e adaptação para deficientes físicos. Localizada na Avenida Tropical Sul , próxima a saída para Açailândia , a rodoviária deve atender a uma demanda de 52 mil passageiros por dia, com previsão de aumento, e custou mais de 12 milhões de reais ao governo do estado.

Segundo Ricardo Medeiros administrador do novo terminal rodoviário, todos os serviços contratados serão de empresas locais,para priorizar a economia local. A empresa RMC Comércio e Representação LTDA, que venceu a licitação para administrar a rodoviária, instalará serviços de sonorização e imagens que mostrarão os horários dos embarques e destinos, e outras informações de utilidade pública.

Fonte: Assessoria de Imprensa RMC

Viajar de ônibus é nova opção high tech

2011-04-10T14:07:00.000-07:00

10/04/2011 - O Diario.com

Viajar de ônibus deixou de ser somente a opção mais barata há algum tempo. Os clientes se tornaram mais exigentes e a concorrência estimulou mais investimentos. O resultado é um meio mais seguro, com ofertas de serviços e preço competitivo.

A empresa Brasil Sul Linhas Rodoviárias, inaugurada em 2004, começou a investir em novidades na área de tecnologia em 2008. O grupo instalou um sistema de internet sem fio nos ônibus que percorrem a linha São Paulo-Toledo e passam por Londrina.

Os clientes tiveram acesso ao sistema gratuitamente por 60 dias em todo o percurso. De acordo com a empresa, o sistema consistia na instalação de um roteador 3G para acesso à internet banda larga nos ônibus. O sinal era retransmitido ao usuário por meio de conexão Wi-Fi.
Após o período de testes, o acesso gratuito à internet tornou-se uma opção disponível em todas as linhas da companhia. É possível viajar conectado para São Paulo, Campinas, Piracicaba, Bragança Paulista, Florianópolis, Balneário Camboriú , Joinville e Porto Alegre.

Outro sinal de modernidade vem de novos parâmetros para a escolha de equipamentos nos ônibus e na adoção de ações sustentáveis na empresa. Os aparelhos de ar-condicionado da frota em circulação são ecológicos e os motores eletrônicos ajudam a reduzir a emissão de gases na atmosfera.

Para vincular esse tipo de iniciativa à marca, o grupo também apresentou recentemente o modelo da nova sede. A captação da água da chuva para a limpeza dos ônibus e o uso de energia solar estão no projeto.

Divulgação

Acesso à internet, ar-condicionado e motor ecológico são realidade

http://www.odiario.com/

Transbrasiliana ameaça parar os serviços em Altamira

2011-04-10T13:56:00.000-07:00

10/04/2011 - Fortalbus

Desde o último sábado (9) os carros de uma empresa de ônibus da cidade que tem como destino a capital do estado, Belém, vão parar de circular. O motivo é a falta de condições da estrada.

A transamazônica está com péssimas condições de trafegabilidade. Uma viagem de Marabá para Itaituba, por exemplo, que iria durar em média 24 horas, não tem mais tempo estimado para acontecer.

Uma das empresas de ônibus da cidade tinha dois horários de saída com destino a Belém, agora só mantém um horário por conta das péssimas condições da transamazônica. A empresa enviou um encarregado de trafego para avaliar as condições da estrada, segundo ele a firma tem tido muito prejuízo por que os veículos estão constantemente quebrados.

Mesmo assim a situação preocupa pois a viagem que antes era feita em 18 horas agora esta sendo feita em mais de 20.

Com informações: Anapu em Foco

Linha de ônibus interestadual do RJ vai ganhar serviço de ‘rodomoças’

2011-01-11T07:47:00.000-08:00

11/01/2011 - G1 RJ

Por enquanto, apenas linhas para Brasília terão comissários de bordo.

Eles irão servir café, lanchinho e cuidarão até do 'sono' dos passageiros.

Rodomoças irão dar informações turísticas durante

a viagem, além de servir os passageiros

(Foto: Divulgação / BLNews)

Quem embarcar na Rodoviária Novo Rio nesta terça-feira (11) com destino a Brasília terá uma novidade na viagem. A partir desta semana, quatro comissários de bordo, sendo duas "rodomoças", prestarão alguns mimos aos passageiros. O serviço volta agora depois de fazer sucesso na década de 60 e desaparecer com o tempo, ficando restrito aos aviões e navios.

Os novos comissários vestirão roupas mais simples, camisa branca e calça escura, e terão basicamente as mesmas funções de antes: recepcionar o passageiro, cuidar da manta e do travesseiro, além de servir café e lanchinho. Segundo a viação Útil, responsável pelos ônibus, esses serviços serão opcionais e terão um valor cobrado à parte, sem interferir no valor da passagem.

Comissários dão dicas turísticas

A novidade é que, além dessas funções, eles estarão aptos a dar informações sobre regiões e pontos turísticos que fazem parte do trajeto e responder dúvidas dos passageiros.

Algumas curiosidades também são citadas durante o percurso. "Durante a viagem, os passageiros descobrem, por exemplo, que Paracatu, no Noroeste de Minas, tem como vegetação típica o Cerrado, que Juiz de Fora tem um dos maiores festivais de música clássica do mundo e que a BR-040 foi a primeira rodovia asfaltada do Brasil. Já chegando no Rio de Janeiro ou em Brasília, os viajantes recebem dicas e informações históricas e culturais das duas capitais", explica nota da empresa sobre o serviço.

Ao todo, a viagem entre a cidade maravilhosa e a capital do Brasil dura cerca de 17 horas. O ônibus com comissário terá duas saídas por semana: terças e quartas, às 20h30, do Rio de Janeiro, e quintas e sextas, também às 20h30, de Brasília.

Vontade de ser aeromoça

Laíssa contou que nunca imaginou que seria uma

'rodomoça' (Foto: Divulgação / BLNews)

"Rodomoça" de primeira viagem, Laíssa de Lacerda, de 21 anos, é uma das duas comissárias que trabalharão a bordo dos ônibus da linha Rio-Brasília. Escolhida através de um processo seletivo, a jovem conta que queria ser aeromoça.

"Sempre tive vontade de ser aeromoça. Gosto muito de viajar e nunca me imaginei como uma comissária rodoviária. Minha vontade era ser uma comissária de aviões. Mas aí tive essa oportunidade", disse ela.

Laíssa passou por treinamento para poder falar sobre o ônibus, segurança e o trajeto. Para servir os passageiros, os comissários também receberam orientações. "Tivemos um treinamento em relação à entrega do lanche. Precisamos também explicar aos passageiros que a manta e o travesseiro são alugados, assim como o DVD portátil. São formas de fazer com que eles se sintam mais confortáveis", conta a "rodomoça".

Treinamento até para lidar com os mais 'ousados'

Assim como na profissão de aeromoça, as "rodomoças" podem ser abordadas por passageiros mais "ousados". Para lidar com esse tipo de situação, as comissárias de bordo receberam um treinamento específico.

"Acontece muito de na hora de entregar água, o cliente segurar nossas mãos. Nós tivemos um treinamento para saber como soltar a mão sem faltar com o respeito e ainda manter um sorrisinho no rosto", explica Laíssa.

Ainda segundo ela, os passageiros aprovaram a novidade, que já foi colocada em prática durante uma viagem de teste. "Eles se sentiram diferentes, especiais. Eles não estão em avião, mas sim dentro de um ônibus, e por isso se empolgaram, fazendo elogios e até críticas", disse ela.

Preço da passagem

Segundo a empresa, o serviço de bordo nas viagens não irá influenciar no preço da passagem do ônibus executivo, que custa, atualmente, R$ 172,50. Já o aluguel das mantas e travesseiros custa R$ 3, e do DVD, R$ 10.

Ainda de acordo com a Útil, outros destinos também poderão receber comissários de bordo ao longo de 2011.

http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/noticia/2011/01/linha-de-onibus-interestadual-do-rj-vai-ganhar-servico-de-rodomocas.html

Traslado especial entre Rio-Cabo Frio tem início nesta quinta-feira

2011-01-05T13:25:00.001-08:00

05/01/2011 - Jornal de Turismo - Felipe Niemeyer, Rio de Janeiro

Em parceria com a Prefeitura de Cabo Frio, com a Turisrio e com a Auto Viação 1001, a Associação de Hotéis e Turismo de Cabo Frio (AHCF) dá início, nesta quinta-feira (dia 6), ao serviço de translado Bossa Nova, que tem como objetivo facilitar o transporte de turistas que desembarcam no aeroporto Tom Jobim, no Rio de Janeiro, com destino a Cabo Frio, ou de turistas hospedados na Zona Sul do Rio interessados em conhecer a cidade.

O shuttle service (serviço de transporte) será feito em ônibus da Auto Viação 1001, incluindo atendimento especializado, com saídas do aeroporto do Galeão e da Zona Sul do Rio, mais especificamente em frente ao Copacabana Palace, na Avenida Atlântica, com seis frequências diárias de ida e volta.

O transporte diário acontece nos horários de 11h30, 14h30, 16h, 19h30 e 22h, no sentido Galeão - Cabo Frio, e às 8h, com trajeto Zona Sul (Rio) - Cabo Frio. O destino se inverte, também diariamente, nos horários de 3h, 6h, 9h, 12h e 15h para a rota Cabo Frio - Galeão e às 12h30 para a rota Cabo Frio - Zona Sul (Rio).

O preço do serviço é de R$ 60 por pessoa. De acordo com o presidente da Associação de Hotéis e Turismo de Cabo Frio, João Vissirini, o valor é vantajoso frente à despesa do turista que chega ao aeroporto no Rio e tem que buscar táxis e ônibus para chegar a Cabo Frio.

Ainda de acordo com o presidente da AHCF, essa é apenas a primeira parte do projeto, que visa à divulgação extensiva do translado Bossa Nova junto às principais entidades ligadas ao turismo, agências e operadoras em geral e imprensa especializada. A ideia é estender o serviço de transporte para outras rotas, como, por exemplo, o Aeroporto Santos Dumont.

As agências, operadores e turistas interessados na contratação do translado Bossa Nova deverão entrar em contato com a Planet Costa do Sol, empresa responsável pelo serviço, no horário das 8h às 22h pelos telefones: (22) 2623-7518 ou 2623-2384, ID: 120*23028 ou pelo e-mail:transfer@planetcostadosol.com.br.

http://www.jornaldeturismo.com.br/noticias/transporteterrestre/37785-traslado-especial-entre-rio-cabo-frio-tem-inicio-nesta-quinta-feira.html

DAER autoriza empresas de ônibus a estabelecer tarifas promocionais

2010-12-22T12:30:00.000-08:00

22/12/2010 - Portela Online

O Conselho de Tráfego do DAER autorizou as empresas concessionárias dos serviços de transporte coletivo rodoviário intermunicipal de passageiros a oferecerem tarifas promocionais em linhas de longo curso e serviços suburbanos do interior. A resolução, que entrou em vigor ontem (21), estabelece desconto de até 30% no valor da passagem, limitado a 40% das poltronas em cada viagem. Segundo o Diretor de Transportes Rodoviários do DAER, Geová Müller, esta ação objetiva diminuir a ociosidade da ocupação dos ônibus, além de criar uma faixa de tarifa para a população de baixa renda.

As ofertas poderão ser praticadas desde que não impliquem em concorrência predatória, preservando o mercado das pequenas e médias empresas. A linha, os horários, a frequência, a vigência e as condições de uso do bilhete promocional adquirido deverão ser divulgados nos meios disponíveis pelas concessionárias e nas estações rodoviárias.

A compra da passagem promocional só poderá ser feita com uma antecedência mínima de 24 horas da viagem a ser realizada. Em caso de alteração, suspensão ou cancelamento do período de vigência da promoção, o DAER, a estação rodoviária e os usuários deverão ser comunicados com 30 dias de antecedência.

http://www.portelaonline.com.br/site/noticia.php?id=6967

Único ônibus CAMA do Rio de Janeiro chama atenção e mostra todo seu conforto

2010-12-20T10:45:00.000-08:00

17/12/2010 - Revista do Ônibus

FOTO: FÁBIO HENRIQUE - DIVULGAÇÃO ÔNIBUS BRASIL

Engana-se quem pensa que a viagem entre o Rio de Janeiro e Belo Horizonte de avião é mais confortável. Sim, pelo ar, a viagem é mais rápida, porém, em meio aos problemas nos aeroportos e também a grande demanda de passageiros, atrasos e desconforto tanto nos aeroportos quanto nas aeronaves, está mudando o estilo de quem precisa viajar e busca conforto no trajeto sem a necessidade de uma viagem de urgência.

Para atender há esses clientes e passageiros mais exigentes, a Util que opera o trecho entre as duas capitais vem apostando alto em novos ônibus e no conforto que eles proporcionam.

A convite da empresa, fomos conhecer o primeiro ônibus CAMA do Rio de Janeiro na atualidade, o Leito CAMA que opera o trecho diariamente.

Acostumados em embarcar nos ônibus Leito Doubles Decks ou serviço leito, "a experiência de estar viajando e aproveitando o amplo espaço interno do veículo, é sensacional", adianta Ricardo Gomes, diretor de conteúdo que embarcou no Cama nesta quarta-feira (15).

- A viagem se torna mais agradável pelo fato de você ter uma poltrona que se transforma em uma cama, deixando o sono ainda mais gostoso, e quando você desembarca, a sensação é de que não fez todo o trajeto em um ônibus, é uma experiência fantástica. Comenta Ricardo.

FOTO: REPRODUÇÃO DE INTERNET

Além do ônibus CAMA, a Util vem disponibilizando uma frota bastante colorida e confortável que pode ser vista aqui. Os modelos e cores variam de acordo com o serviço prestado, e chamam atenção por onde passam. Nos terminais rodoviários onde a empresa opera linha interestadual é visível a admiração de passageiros de outras empresas ao ver os ônibus com cores vivas e fortes.

O Serviço Cama está disponível no momento no trecho Rio x B.Horizonte x Rio e Rio x Santos x Rio.

Para o ano de 2011, a empresa espera formar novas parcerias que tragam vantagens e benefícios aos passageiros, e estará intensificando seu trabalho de vendas de passagens pela internet, facilitando esse contato com seus clientes através de sorteios e promoções nas redes sociais, twitter, facebook e orkut.

Outra novidade será a instauração de preços promocionais de acordo com as diversas épocas do ano, proporcionando aos passageiros e clientes em geral, uma forma de continuar viajando pela empresa ao longo do ano, com a qualidade de sempre no bom atendimento.

A empresa divulga novos horários no Aeroporto Internacional

Afim de atender ainda mais os passageiros, a Util disponibilizou novos horários no trecho Juiz de Fora x Galeão: todo dia 12:50. Além desse horário, há ainda na linha o horário noturno/madrugada que também é diário às 02:00. De segunda a sábado às 14:00. Sexta, Sábado e Domingo, às 09:30 e Domingo às 15:00.

FOTO: REPRODUÇÃO DE INTERNET

A partir de agora, os passageiros que embarcarem em Minas Gerais, terão a opção de desembarcar no Terminal Rodoviário Novo Rio, ou em bairros e cidades da Região Metropolitana do Rio de Janeiro.

Com a parceria entre a Util e Única isso será possível. Basta o passageiro compra sua passagem nas cidades de Belo Horizonte, Barbacena ou Conselheiro Lafaiete com destino a cidade imperial de Petrópolis, na região serrana do Rio. De lá, o passageiro embarcará nos ônibus a Viação Única que já opera linhas intermunicipais para Duque de Caxias, Campo Grande, Madureira, Nova Iguaçu, Ilha do Governador, Castelo (centro do Rio), Botafogo, Barra da Tijuca e Gávea.

O mesmo ocorre no sentido Rio x Belo Horizonte, Barbacena e Conselheiro Lafaiete em Minas Gerais, como informa a Util.

Antes de sair filmando qualquer coisa, vale a pena verificar o regulamento da promoção, clicando aqui.

No site da empresa é possível ter mais informações e além de consulta e compra de passagens

Teve problemas para embarcar nos ônibus em sua cidade? A viagem não foi boa? Comente aqui!

Envie fotos, video e notícias das estradas para o e-mail: aloredacao@revistadoonibus.com.br

http://fimdeano.revistadoonibus.com.br/noticias/20101217_onibuscamadautileidealparaumaviagem.asp

Licitação das linhas de ônibus interestaduais terá 100 lotes

2010-12-17T14:22:00.000-08:00

17/12/2010 - Bem Paraná com Agência Estado

Definição da Agência Nacional de Transportes Terrestres e atende a parte de determinação do Tribunal de Contas da União

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) finalizou os estudos técnicos para a concessão das linhas de ônibus interestaduais. A Agência deveria, por determinação do Tribunal de Contas da União (TCU), ter licitado todas as linhas até o fim deste ano, mas não conseguiu e vai pedir uma extensão de prazo para fazê-lo no segundo semestre de 2011.

De acordo com o presidente da ANTT, Bernardo Figueiredo, foram definidas que as 2.000 linhas de ônibus interestaduais do país serão divididas em 100 lotes. As empresas, que poderão se consorciar para comprar os lotes, terão nestes lotes linhas com maior rentabilidade e outras de menor rentabilidade.

A estimativa é que o transporte de passageiros por ônibus interestaduais no país tenha 140 milhões de passageiros/ano, com faturamento superior a R$ 2,5 bilhões.

Em 1993, o governo federal deu por decreto um prazo de 15 anos para as concessões rodoviárias ficarem sem as licitações. O prazo terminou em 2008, quando a licitação deveria estar concluída.

http://www.bemparana.com.br/index.php?n=166254&t=licitacao-das-linhas-de-onibus-interestaduais-tera-100-lotes

Três milhões de passageiros migram para transporte aéreo

2010-12-15T18:29:00.000-08:00

15/12/2010 - Panrotas

O presidente da Abetar, Apostole Lazaro Chryssafidis, abriu a quinta edição do Congresso Abetar, que tem como tema “A Nova Aviação Regional – Crescimento e Desafios”. O evento começou esta tarde, na sede da Confederação Nacional do Transporte (CNT), em Brasília, com a apresentação do Estudo para Adequação da Infraestrutura Aeroportuária nas Regiões de Interesse Turístico. O trabalho foi desenvolvido para identificar os aeroportos com potencialidade turística para direcionar identificar a necessidade de investimentos.

“Não queremos subsídios, mas investimentos do governo e melhoramentos no arcabouço regulatório do setor”, afirmou o presidente em seu discurso. Segundo ele, a aviação regional obteve um crescimento de 340% nos últimos oito anos na sua participação no mercado nacional, saindo de 1,25% para os atuais 5,5%.

Já o secretário nacional de Transportes do Ministério dos Transportes, Marcelo Perrupato e Silva, responsável pela revisão do Plano Nacional de Logística Transportes (PNLT), mostrou preocupação quanto a esse crescimento. Segundo ele, de 2005 para cá o transporte rodoviário sofreu uma queda de três milhões de passageiros, que foram deslocados para o transporte aéreo.

“Em se tratando de planejamento de transporte, estamos atentos observando todas as tendências, procurando não tomar partidos por nenhuma modalidade, para enxergar o pais com suas necessidades, com a questão ambiental em foco”, afirmou, ressaltando a necessidade de uma revisão urgente no arcabouço regulatório do transporte rodoviário e defendendo que o setor também tenha isenção de ICMS, como ocorre com a aviação regional.

“A aviação regional está competindo com ônibus em rotas de 300 e 500 quilômetros. O mesmo mercado precisa ser atendido por modalidades diferentes. Confio que o crescimento da aviação regional é benéfico para o País. É algo que nasce com visão de competição que é tudo que a população quer”, afirmou o secretário.

Para Chryssafidis, a avaliação do secretário é justa “Só quem ganha com isso é o passageiro. Somos favoráveis à concorrência sadia. Queremos que o setor rodoviário tenha a oportunidade de se rededesenhar como a aviação regional fez”, afirmou.

Martha Mendes, de Brasília, especial para o Portal PANROTAS

http://www.panrotas.com.br/noticia-turismo/aviacao/tres-milhoes-de-passageiros-migram-para-transporte-aereo_64015.html

Novo Design Da Reunidas Paulista

2010-12-14T04:30:00.001-08:00

14/12/2010 - Busologia Mundial

A nova Identidade Visual da frota já está nas rodovias do país,com uma releitura do design de 1997 idealizado pela diretora (e artista plástica) Aurivânia Constantino.

Os novos carros já entregues pela Irizar no total de 40 em breve irão se juntar aos 2 novos ônibus Marcopolo Paradiso G6 1800 Double Deck, que estão sendo equipados na fabrica da Marcopolo em Caxias do Sul/RS com chassi Mercedes-Benz 0-500RSD no serviço Leito Star, doravente denominado Leito Cama. Serviço o qual o veículo é equipado com 26 poltronas totalmente reclináveis dividido em dois andares, possuindo TV, vídeo, fones de ouvido individual, tomada para recarregar celular e notebooks, toalete a bordo, fraldário, travesseiro e manta.

Tudo indica que os mesmos ao serem entregues serão designados ao setor (SP) Araçatuba x São Paulo, em primeira instância e em seguida disponibilizado ao setor (RJ) Araçatuba x Rio de Janeiro que hoje opera na sua totalidade com os Irizar Century e PB(esses recém adquiridos transportadora paulista) e os remanescentes Big Star.

http://adv.blogupp.com/4yle

Rodoviárias perdem por ano 3 mi de passageiros

2010-12-12T15:35:00.000-08:00

12/12/2010 - O Estado de São Paulo

Companhias aéreas reduzem os preços de passagens e fazem cair nº de linhas de ônibus

No fim do ano, uma olhada nas filas de check-in dos aeroportos e no trânsito caótico das estradas contrasta com o vazio em outro lugar: as rodoviárias. Antes protagonistas das cenas de saguões lotados, esses terminais perderam 13 milhões de passageiros desde 2005, conforme a Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT). Na maior rodoviária da América Latina e segunda do mundo, a do Tietê, há mais cadeiras vazias do que se poderia supor em mês de férias. Os que trabalham por ali são unânimes: nem parece dezembro.

A concorrência do ônibus com o avião ficou evidente. Se a viagem entre São Paulo e cidades do Nordeste leva de dois a três dias pela estrada, o avião faz o mesmo em três horas por preços equivalentes. A classe C trocou as plataformas pelos portões de embarque. "Há dez anos, tínhamos cinco, seis horários para o Recife. Hoje temos um", diz o gerente de vendas da Viação São Geraldo, Paulo Anselmo. E o que também explica a falta de público nos trechos de longa distância é a queda na migração - pesquisa feita pela LCA Consultores mostra que o êxodo do Nordeste para cá caiu pela metade desde os anos 1990.

No monitor que informa as partidas e chegadas no Tietê, há umas duas ou três viagens para Guarulhos - para a cidade, não; para o aeroporto. Pomposo agora só no nome, o movimento ficou fraco no Tietê Station Center, o shopping do terminal. "Dá um desââânimo...", diz a vendedora na loja grande, perfumada e sem ninguém. "Se pudesse, até eu ia viajar de avião, né? Mas tem de trabalhar", lamentou outra.

Mal sabia ela que, enquanto trabalhava no Tietê vazio, a família do vigilante Geilson Pinheiro arrematava na promoção três passagens a Maceió - de avião. Após 20 anos morando em São Paulo e voltando para Alagoas de ônibus todo ano, ele resolveu dar de presente à mulher e à filha a primeira viagem aérea. "Ela (a filha) passava mal depois de dias no ônibus. Também era mais caro: em cada parada, tinha de pagar para comer, tomar banho..."

A família Pinheiro faz parte dos 10% de passageiros de primeira viagem que a Gol transportou só neste ano. O fenômeno, aliás, não é só restrito a voos domésticos: no Consulado Americano em São Paulo, os novatos de classe C ficaram com a maioria dos vistos emitidos em 2010.

Enquanto as aéreas ganham no preço - a passagem para Maceió sai a R$ 279 na promoção -, as viações vendem por R$ 300 e não podem fazer muito para mudar. "Ônibus paga ICMS; avião, não. E não dá para ter serviço de bordo, essas coisas que oneram mais ainda o bilhete", diz Paulo Anselmo.

Vendendo bombons no Tietê há dez anos, Paulo Cizotto viu o movimento cair, mas não se assusta. "Hoje, só viaja de ônibus quem tem medo de avião", diz, apontando sem querer um trunfo das rodoviárias. "Ainda temos um público cativo que tem medo de voar e opta pela tradição do ônibus", diz Edson Souto, gerente operacional da Socicam, administradora do Tietê. Ele aposta em gente como a aposentada Maria Iolanda Migoti, de 73 anos, prestes a embarcar para Poços de Caldas de ônibus. "Gosto de ir vendo a paisagem."

http://www.estadao.com.br/estadaodeh...mp652667,0.php

Lançado Programa Boa Mesa na Estrada

2010-11-01T04:03:00.000-07:00

01/11/2010 - Expresso do Norte

Expresso Guanabara lança a segunda etapa do Programa Boa Mesa na Estrada que irá refletir na realização da Copa do Mundo de 2014. Programa torna os restaurantes, onde os ônibus realizam paradas, mais qualificados para atender às exigências dos turistas que visitarão o Brasil. O lançamento ocorreu na sexta-feira 15, em Fortaleza, em parceria com o Sebrae/CE que irá certificar os restaurantes com o Selo Boa Mesa na Estrada.

Alimentação saudável e de boa qualidade, ambiente limpo e agradável e um bom atendimento. Para a Expresso Guanabara, a satisfação deve estar presente em todos os momentos de uma viagem. Pensando nisso, a empresa conta com o programa Boa Mesa na Estrada que visa proporcionar melhorias na qualidade dos restaurantes que recebem passageiros nas estradas. Criado em 2005, o Boa Mesa já promoveu dois encontros, em 2005 e 2008, com 41 proprietários de restaurantes que aderiram ao projeto. Nesta primeira etapa, os empresários passaram por um amplo processo de capacitação, quando conheceram a importância da boa apresentação, higiene, bom atendimento, montagem de self-service adequado ao usuário, além de noções básicas de administração.

Na sexta-feira 15 durante café da manhã na sede da Guanabara, em Fortaleza, foi lançada, em parceria com o Sebrae, a segunda etapa do programa que irá certificar os restaurantes com o Selo Boa Mesa na Estrada. No evento, estiveram presentes o diretor-executivo da Guanabara, Paulo Porto Lima, e demais diretores da empresa, o diretor técnico do Sebrae, Alcir Porto, juntamente com os técnicos do órgão, proprietários de restaurantes e membros do trade turístico do Estado.

A partir de novembro, os 41 restaurantes onde os ônibus da Guanabara efetuam paradas, localizados nas regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste, irão receber a consultoria necessária do Sebrae para, no final do processo, serem homologados e certificados com o prêmio. A certificação, similar ao Programa Selo de Qualidade em Serviços já aplicado pelo Sebrae no segmento turístico, é dividida em três categorias (Garfo I, Garfo II e Garfo III), variando de acordo com a estrutura e os serviços disponibilizados pelos restaurantes.

De acordo com as normas técnicas de certificação do Sebrae, as empresas participantes recebem visitas não agendadas de consultores que observam as instalações, equipamentos e procedimentos. A partir de então, é feito um diagnóstico que será encaminhado para que a empresa possa se adequar às exigências de qualidade do programa. Em seguida, os consultores fazem nova visita à empresa – e o relatório dessa visita avalia quais empresas estão aptas a receber o prêmio. Para o diretor técnico do Sebrae/CE, Alcir Porto, o Selo Boa Mesa irá proporcionar uma nova mentalidade nas empresas do setor . "O prêmio incentiva a melhoria da qualidade dos serviços dos restaurantes tornando essas empresas mais atrativas para os clientes e turistas", afirma.

Além de abrir um leque de oportunidades aos proprietários de restaurantes de investirem em seus estabelecimentos, com apoio de uma instituição como o Sebrae, o programa proporciona melhorias em todos os processos. Para o diretor executivo da Expresso Guanabara, Paulo Porto Lima, investir na qualidade hoje não é uma opção, é uma obrigação. "Estamos nos preparando para sediar uma Copa do Mundo e nesse evento que é considerado o maior evento esportivo do planeta, o transporte rodoviário assumirá um papel fundamental nos deslocamentos dos turistas quem virão nos visitar", declara.

Para o gerente de marketing de Guanabara, Rodrigo Mont’Alverne, os principais benefícios gerados aos usuários e empresários refere-se à qualidade dos serviços prestados, através de uma alimentação saudável e um bom atendimento. “Estamos implantando, nesses locais de paradas de ônibus, uma mudança de comportamento e atitude, respeitando e seguindo a legislação que rege as boas práticas de alimentação com o foco na satisfação dos clientes ressalta.

Esta é mais uma ação de natureza inovadora da Expresso Guanabara que, em parceria com o Sebrae, leva ao proprietário de restaurante e a seus clientes uma variedade de serviços, garantindo melhor atendimento, conforto e satisfação em todos os sentidos.

http://www.expressodonorte.com/index.php?option=com_content&view=article&id=2116:lancado-programa-boa-mesa-na-estrada&catid=52:regional&Itemid=97

Transportes: Ouro e Prata investe em tecnologia e no conforto

2010-10-27T14:55:00.000-07:00

7/5/2009 - Intelog

As empresas de ônibus não estão perdendo tempo na corrida por passageiros. Enquanto as companhias aéreas lançam campanhas promocionais com megadescontos e anunciam abertamente a intenção de abocanhar parte dos usuários do transporte rodoviário de passageiros, os empresários do transporte coletivo rodoviário contra-atacam.

Para enfrentar a concorrência e minimizar os impactos da crise financeira mundial, eles estão investindo pesado em tecnologia, na qualificação da mão-de-obra e em melhorias que abrangem desde a sofisticação da frota até a infraestrutura e os serviços de bordo disponibilizados aos passageiros.

Uma das táticas da Ouro e Prata para atrair passageiros é o investimento em tecnologia. De acordo com o gerente comercial da da transportadora, Jorge Stein, o segmento intermunicipal tem se mantido estável pelo fato de as concessionárias já serem antigas e consolidadas no Estado. Entretanto, explica Stein, as empresas têm registrado reduções no número de passageiros nos últimos anos "devido ao aumento dos veículos de passeio em circulação, que roubam uma parcela importante de usuários de ônibus".

Para mudar este panorama e atrair os usuários do transporte individual para o coletivo, a Ouro e Prata vem investindo em tecnologia para facilitar o pagamento e a aquisição das passagens. Através de parcerias, está dando apoio às agências rodoviárias que operam com a empresa a implantarem sistemas eletrônicos para pagamento dos bilhetes de embarque com cartão de crédito. O objetivo é facilitar a venda e poder oferecer passagens com condições de parcelamento que podem ser de até seis parcelas.

A Ouro e Prata também está disponibilizando a venda dos bilhetes pela internet. Hoje 50 agências rodoviárias já estão habilitadas no Estado para comercializar pela web. Outro diferencial são as salas vips, montadas pela empresa para oferecer um atendimento personalizado aos seus clientes. No Interior, as cidades que já possuem estas estruturas são Santa Rosa, Santo Ângelo, Ijuí, Bagé, Carazinho, Soledade e Santa Maria. "Estas estruturas vão funcionar como um ponto de referência da empresa na rodoviária", destaca Stein.

Em Porto Alegre, em função da quantidade de horários de partida e chegada de ônibus, a estrutura é diferente. Além de mais ampla, o ambiente é climatizado e a sala possui som ambiental, segurança, televisão, café e água mineral, internet e wireless e o apoio de uma equipe treinada para prestar informações.

Com a iniciativa, a Ouro e Prata pretende transformar os momentos de espera em oportunidades para que os passageiros encaminhem seus assuntos pessoais.

Para possibilitar que os passageiros também possam aproveitar melhor o tempo de viagem, os novos ônibus comprados pela Ouro e Prata estão equipados com rede wireless e energia para carregar celular e notebooks. O tempo de treinamento dos motoristas é outro diferencial importante da empresa. Em 2008 a empresa investiu 2.789 horas no treinamento de 309 motoristas, afirma Stein.

Empresários acreditam que podem vencer a crise e voltar a crescer neste ano

Diariamente, uma média de 300 mil passageiros são transportados em linhas interestaduais de todo o País, segundo os dados da Associação Brasileira das Empresas de Transportes (Abrati). Esses passageiros utilizam as 258 empresas de ônibus em atividade entre os estados, conforme a Associação Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

O setor se caracteriza por uma acentuada desconcentração do sistema, que é desempenhado por inúmeras empresas de pequeno e médio portes e apenas algumas de grande porte, distribuídas de forma homogênea pelo País. Além disso, explica o superintendente da Abrati, José Luiz Santolin, o sistema de transporte interestadual e internacional de passageiros opera sem recorrer a subsídios do governo.

Mas, destaca que não é só a crise financeira e a concorrência das empresas aéreas nos percursos de longo curso que vêm afetando o sistema de transporte coletivo interestadual. "Os investimentos estão parados em função da insegurança jurídica que ronda o setor. O governo está querendo mudar o sistema de concessão das linhas para leilão. Isso é um problema, pois de repente a empresa perde a linha e desestrutura todo o setor", reclama Santolin.

No Estado, a movimentação entre as cidades é realizada por 290 empresas de ônibus intermunicipais que transportam uma média de 150 mil passageiros por dia, de acordo com levantamento da Associação Rio-grandense de Transporte Intermunicipal (RTI).

O superintendente da RTI, Jefferson Lara afirma que a crise global acertou em cheio o setor de transporte intermunicipal. Tomando como amostra a movimentação da rodoviária de Porto Alegre, que responde por 10% do sistema, a queda no número de passageiros chegou a 3,2% no primeiro trimestre deste ano no comparativo com o mesmo período do ano passado. "A redução foi motivada pela crise financeira que causou a retração dos investimentos, e por conseqüência, a redução nas viagens de férias das famílias. Assim como também provocou a queda nos deslocamentos dos empresários para garantir o corte de gastos", destaca Lara.

O aumento na quantidade de automóveis, que chegou a 22% nos três primeiros meses deste ano em comparação com o primeiro trimestre do ano passado, devido às reduções de Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) concedidas pelo governo, foi outro fator importante para agravar a redução de passageiros. "A concessão de redução de IPI é uma política pública. Acho que o estado deveria desenvolver este tipo de política para estimular o transporte coletivo e não o individual.

Poderia ser através da redução de IPI na compra dos chassis de ônibus, ou do pagamento da Cide, por exemplo. Esses descontos poderiam ser repassados para a população", revela.

Vários itens fazem parte da composição da tarifa cobrada pelas empresas de ônibus: gastos com a operação, manutenção, administração, pessoal, concessão de benefícios sociais, depreciação, remuneração de capital, pagamento de impostos e as gratuidades de passagens.

O que mais pesa no preço final das passagens, segundo os empresários, tanto no transporte interestadual quanto no intermunicipal, são os gastos com a folha de pagamento da mão-de-obra contratada pelo setor. O custo com pessoal corresponde a cerca de 35% do total da composição tarifária. Em segundo lugar estão os valores pagos pelos combustíveis.

A Agência Estadual de Regulação dos Serviços Públicos Delegados do Rio Grande do Sul (Agergs) realizou uma pesquisa com os usuários do transporte rodoviário coletivo que indica que o item de maior importância para os passageiros de ônibus é a segurança. "É por isso que as empresas investem tanto na mão-de-obra. Em 2008, as empresas de ônibus intermunicipais gastaram mais de R$ 51 milhões no treinamento da tripulação e na manutenção preventiva da frota", conta Lara.

A política de isenção das tarifas também deveria ser repensada, destaca o superintendente da RTI, pois o passageiro que paga passagem é quem está arcando com os custos de quem viaja de graça. Para o presidente da Abrati, a desoneração tributária poderia contribuir para a redução do valor da passagem de ônibus. "O passageiro paga um valor de Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) que pode chegar a 20% do valor da tarifa. Quem viaja de avião não paga este imposto", afirma Santolin. Mesmo vivenciando um cenário de retração, o setor acredita que vai voltar a crescer ainda neste ano. E, diferente de outros setores está mantendo os empregos. As projeções para o segundo semestre é de crescimento de 5%.

Planalto cria um serviço diferenciado e Itapemirim lança pacote promocional

Para a Planalto, que opera 66 linhas intermunicipais e duas interestaduais, a retração na demanda de passageiros de ônibus começou no ano passado e foi acentuada. Não apenas pelo aumento na quantidade de automóveis rodando nas estradas, mas também pela diminuição da mobilidade em decorrência da crise financeira mundial.

A Zona Sul do Estado é um exemplo de região bastante afetada. "As linhas para Rio Grande e regiões de florestamento sofreram grandes reduções de usuários em função da queda dos investimentos no pólo naval e nas empresas de celulose", afirma o supervisor de treinamento da Planalto, Pedro Fabrin. "Mesmo assim, não demitimos ninguém. Estamos otimizando a operação para conseguir ganhos dentro do processo produtivo", explica ele.

Um dos segredos do sucesso da empresa é o investimento no treinamento dos motoristas, que durante a preparação rodam 780 quilômetros com o veículo antes de começar a transportar passageiros. "Além da direção segura, nossos condutores são orientados a serem cordiais, utilizam uniforme. Investimos muito na mão-de-obra, na formação do motorista para que o passageiro se sinta à vontade e tranquilo durante a viagem", conta Fabrin.

Mas, não é só isso. A Planalto prima pelo vanguardismo e não tem medo de apostar em tendências de mercado em primeira mão. "Fomos a primeira empresa a lançar uma linha de ônibus ligando Porto Alegre a Santa Maria, na época em que o trajeto era feito de trem. A viagem de ônibus levava 12 horas e, de trem, era feita em oito horas. Depois enquanto todos usavam motor dianteiro, nós passamos a usar ônibus com motor traseiro", revela Fabrin. Seguindo este padrão de comportamento, a Planalto decidiu adquirir em 2007 onze ônibus "double service". No ano seguinte, foram comprados mais nove veículos do mesmo tipo.

O gerente de escala da Planalto, Elias Pinheiro, explica que nesses veículos as dez primeiras poltronas são diferenciadas das demais. Os assentos são maiores e com mais estágios de reclinação; o ar-condicionado e a luz podem ser direcionados para o passageiro; possuem energia para carregamento de celular e notebook.

Além disso, o passageiro recebe cobertor, travesseiro e água mineral. "A receptividade dos usuários está sendo muito boa. Este tipo de serviço já existia no centro do País, mas em outra versão: em ônibus de dois andares", diz Fabrin.

A Viação Itapemirim resolveu apostar as fichas nas mesmas estratégias utilizadas pelas companhias de aviação para não perder a clientela e para atrair novos passageiros. No início de abril, a empresa lançou um pacote promocional que oferece passagens a R$ 10,00. O gerente de vendas da Itapemirim, Emílio Martins Mendes, explica que este valor vale apenas para três assentos e nas linhas São Paulo-Porto Alegre, Rio- Porto Alegre e Curitiba-Rio.

Além destes bilhetes, a Itapemirim também oferece três passagens com desconto de 15% e outras três com redução de 35% no valor normal, nas mesmas linhas.

Os clientes assíduos também recebem vantagens. A cada dez bilhetes adquiridos da empresa pelo mesmo passageiro que estiver cadastrado no programa de fidelidade da Itapemirim, ele receberá um de graça. Mendes destaca que para qualificar o transporte, a empresa também investiu R$ 50 milhões na compra de 100 novos ônibus que começaram a operar em dezembro do ano passado.

Com uma frota de cerca de 1,2 mil ônibus e um quadro de mais de dois mil motoristas, a Itapemirim movimentou cerca de 3,5 milhões de passageiros no ano passado.

Segundo Mendes, a empresa ainda não se sente impactada pela crise finaceira e prevê um crescimento nos negócios de 3% a 4% acompanhando o PIB mundial. São, contudo, valores inferiores ao percentual registrado no ano passado, de 6,7%.

Por Jornal do Comércio / RS - Cad.Logística-Cláudia Borges

http://www.intelog.net/site/default.asp?TroncoID=907492&SecaoID=508074&SubsecaoID=818291&Template=../artigosnoticias/user_exibir.asp&ID=045092&Titulo=Transportes:%20Ouro%20e%20Prata%20investe%20em%20tecnologia%20e%20no%20conforto

Ouro e Prata: Internet Sem fio no ônibus

2010-10-27T14:33:00.000-07:00

10/04/2010 - Blog Teclando

A Viação Ouro e Prata está oferecendo internet wi-fi gratuitamente em seus veículos.

Segundo Cesar Perrenoud, que atua na empresa desde 1982 e chegou à gerência do departamento de TI há cinco anos, o objetivo é manter-se tecnologicamente à frente da concorrência e melhorar a experiência dos clientes.

O serviço foi implementado em abril de 2009 e até o momento cobre os veículos das modalidades Executiva e Leito.

A empresa trabalha agora na ampliação do serviço também na modalidade comum.

Ao todo, 23 ônibus que saem de Porto Alegre para nove cidades gaúchas, entre elas Bagé, já estão aptos a oferecer a internet sem fio da Vivo, de forma gratuita e sem limite de tempo.

Como o itinerário passa por cidades sem cobertura 3G, a empresa utiliza um dispositivo que conecta-se automaticamente a rede disponível, seja HSDPA, WCDMA ou GPRS.

Homologado pela Anatel, o roteador supre a exigência de re-conexão ao longo do percurso sem perder a qualidade do sinal e pode chegar a taxas de download de até 7,2 Mbps e upload de até 5,7 Mbps.

O investimento na tecnologia foi relativamente baixo, de R$ 17 mil, mas tem grande impacto, afirma Perrenoud.

“Estamos constantemente buscando novas soluções no mercado que visem sempre facilitar o acesso dos clientes aos nossos produtos”, declara o profissional graduado em administração de empresas e formação técnica na área de Gestão de TI e Gestão de Projetos.

Além disso, a empresa que surgiu junto com a 2º Guerra Mundial, em 1939, busca manter-se próxima aos clientes utilizando seu perfil no Twitter. No espaço, são publicadas dicas de viagem, respostas aos clientes, novidades institucionais e de mercado, entre outros.

http://teclando7.blogspot.com/2010/04/ouro-e-prata-internet-sem-fio-no-onibus.html

Ouro e Prata: wi-fi no ônibus

2010-10-27T14:31:00.000-07:00

06/04/2010 - Baguete - Márcia Lima

A Viação Ouro e Prata está oferecendo internet wi-fi gratuitamente em seus veículos.

O serviço foi implementado em abril de 2009 e até o momento cobre os veículos das modalidades Executiva e Leito.

A empresa trabalha agora na ampliação do serviço também na modalidade comum.

Ao todo, 23 ônibus que saem de Porto Alegre para nove cidades gaúchas já estão aptos a oferecer a internet sem fio da Vivo, de forma gratuita e sem limite de tempo.

Como o itinerário passa por cidades sem cobertura 3G, a empresa utiliza um dispositivo que conecta-se automaticamente a rede disponível, seja HSDPA, WCDMA ou GPRS.

Homologado pela Anatel, o roteador supre a exigência de re-conexão ao longo do percurso sem perder a qualidade do sinal e pode chegar a taxas de download de até 7,2 Mbps e upload de até 5,7 Mbps.

O investimento na tecnologia foi relativamente baixo, de R$ 17 mil, mas tem grande impacto, afirma Perrenoud.

O departamento, composto por seis funcionários, trabalha com uma previsão orçamentária anual e tem investimentos mensais situados na faixa de 1,3% de faturamento.

Com este índice, a empresa investiu nos últimos três meses na aquisição de um novo sistema de gestão e em servidores de banco de dados.

O novo ERP, da BGM Rodotec, já está em processo de migração e deverá estar 100% utilizado em novembro.

“A migração teve inicio em 2008 quando começamos uma análise de todos os processos da empresa e verificamos a necessidade de melhoria na integração entre os departamentos e na qualidade da informação”, declara Perrenoud,

http://www.baguete.com.br/noticias/internet/06/04/2010/ouro-e-prata-wi-fi-no-onibus

Cometa

2010-10-25T17:35:00.001-07:00

1954

Início da operação dos modernos ônibus GM Coach PD 4104, importados dos Estados Unidos pela empresa Cometa, para operação na linha Rio de Janeiro - São Paulo. Eram 30 veículos, que logo foram apelidados de Mourubixabas - "Cacique da Tribo". Entre as principais inovações do veículo, destacam-se:

Design externo inovador

Ar-condicionado

Sistema de suspensão a ar comprimido

Vidros Ray-ban

Rádio Transmissor

Saída de emergência

Motor Transversal de 2 tempos (211 hp)

O PD 4104 foi lançado em 1953 pela GMC Tuck and Coach Division (Michigan), sendo a empresa americana Greyhound a primeira a adquirí-lo. O design serviu de inspiração para futuros modelos de ônibus no país, como o Dinossauros da Ciferal e o Flecha Azul da CMA, ambos operados posteriormente pela Cometa. Circulou na empresa até 1973.

http://ennan.multiservers.com/zostratus21/bus-inter-crono.htm

Internet a bordo na Brasil Sul

2010-10-25T15:27:00.000-07:00

Junho/2009 - Brasil Sul

http://www.brasilsul.com.br/acontece-detalhes.php?id_acontece=2

Viação 1001 apresenta aos agentes transfer entre Galeão e Búzios

2010-10-22T07:58:00.000-07:00

22/10/2010 - Mercado e Eventos - Natália Strucchi

A Viação 1001 aproveita a Abav 2010 para divulgar um novo produto criado há quatro meses: o transfer entre Galeão e Búzios. As saídas diárias com destino à cidade da Região dos Lagos partem do aeroporto internacional do Rio de Janeiro (11h30/ 14h30/ 16h/ 19h30 e 22h) e da Zona Sul do Rio (8h).

A rota de volta, entre Búzios e a capital fluminense, também é oferecida (3h/ 6h/ 9h/ 12h e 15h). Nesse caso o único horário que se destina diretamente à Zona Sul parte às 12h30. Atualmente a empresa conta com a parceria de oito operadoras de ambas as cidades e o objetivo e aumentar esse número.

http://www.mercadoeeventos.com.br/ABAV2010/noticias-detalhe.asp?id=64881&pStrData=2010-10-22

WI-FI VCA - Internate Sobre Rodas

2010-10-22T05:19:00.000-07:00

2010 - Cidade do Aço

O ônibus Executivo RJ 174.108, como projeto piloto, está equipado com dispositivo sem fio (WI-FI) que permitirá a você, cliente, uma rápida conexão do seu laptop a uma rede de Internet.

Agora, além do conforto deste ônibus Executivo, você também poderá curtir a sua viagem navegando pela Internet.

Para fazer a sua conexão e aproveitar a rede sem fio WI-FI VCA, é necessário um computador portátil dotado de conexão de rede sem fio, nos padrões 802.11g ou 802.11b.

Quando o seu computador detectar a rede sem fio (WI-FI VCA), chamada VCABUS, será solicitada uma senha. Basta digitar 12345678 e pronto. Você já pode curtir a sua viagem e navegar pela Internet.

Importante: Lembramos que a conexão de Internet sem fio Wi-Fi VCA está presente somente *neste veículo (Executivo RJ 174.108) e que, devido a problemas de sinal (sombras) da operadora de Internet 3G em alguns pontos da rodovia, a conexão poderá ficar lenta ou apresentar quedas.

http://cidadedoaco.net/index.php?option=com_content&view=article&id=23:wi-fi-vca&catid=2:&Itemid=11

Planalto oferece internet a bordo de seus ônibus Double Service

2010-10-22T05:11:00.000-07:00

21/03/2010 - Bussmania

Em meio ao mundo da tecnologia e da globalização, a empresa Planalto que opera diversas linhas no Rio Grande do Sul inova e traz aos seus clientes e passageiros todo o conforto e a segurança de uma boa viagem agora com mais serviço, o de internet sem fio. A bordo dos modernos e confortáveis ônibus da empresa, basta o passageiro estar com notebook ou celular para ter acesso a grande rede de computadores.

FOTO: DIVULGAÇÃO EMPRESA PLANALTO

A empresa vem apostando na tecnologia desde setembro de 2009, quando deu início aos primeiros testes em parte de sua frota, afim de oferecer um serviço diferenciado e tão importante nos dias em que todos se mantém conectados. Durante a viagem, agora é possível ver os e-mails, bater papo no msn, ver fotos de ônibus, ler notícias e até mesmo enviar mensagens, inclusive aqui para a Revista do Ônibus, através de nosso portal de conteúdo, e também para a diretoria da empresa Planalto.

FOTO: DIVULGAÇÃO EMPRESA PLANALTO

Atualmente, todos os carros do tipo Double Service (dois serviços: leito e convencional) possuem internet a bordo. No total são 36 veículos, que aos poucos estão sendo adesivados para que os clientes possam identificá-los por onde estiverem. A velocidade da conexão, por enquanto, é de 2 Mbps provinda de modem 3G acoplado a um roteador wireless, uma parceria entre a Planalto e a operadora Vivo.

As linhas que operam o serviço Double Service equipado com internet sem fio são:

Porto Alegre - Santa Maria,

Porto Alegre - Uruguaiana,

Porto Alegre - Rio Grande,

Porto alegre - Itaqui,

Porto alegre - São Borja.

No site da empresa é possível ter mais informações e valores de tarifas.

www.planaltotransportes.com.br

http://bussmania.blogspot.com/2010/03/planalto-oferece-internet-bordo-de-seus.html

Rodoviária de Campos será reaberta em novembro

2010-10-21T20:13:00.000-07:00

20/10/2010 - Agência Rio

A nova Rodoviária Roberto Silveira em Campos, no Norte Fluminense, está com 95% da obra concluída e deve ser entregue à população em novembro. O terminal está sendo reurbanizado e preparado para dar conta da demanda de passageiros e se adequar às normas de acessibilidade.

A grande novidade da rodoviária, a instalação do elevador, já foi concretizada e de acordo com os responsáveis da obra, está pronto para ser utilizado. O secretário de Obras e Urbanismo, César Romero, ressaltou que o elevador vai garantir o acesso de portadores de necessidades especiais e de pessoas com limitações temporárias aos pisos superiores.

Agora, faltam apenas a finalização das calçadas, do estacionamento e da subestação. A nova casa de força foi construída no pátio, para atender à nova demanda de energia elétrica, onde vão ficar os relógios das lojas que agora vão ser individuais, além de um transformador para casos de piques de energia, o que vai garantir o funcionamento de 100% da rodoviária.

Os permissionários das lojas, que ficaram um tempo parados, assim que foi preciso fechar o local, por causa das obras, aproveitaram para reformar por dentro de seus espaços, já que a fachada passou por melhorias, com pastilhamento e nova identificação, ambas feitas pela prefeitura. Ao terminar as obras, os ônibus distritais, que estão na Praça da República, vão voltar para a rodoviária, com baiais padronizadas e um novo pátio.

(MG)

http://www.agenciario.com/materia.asp?cod=85318&codEdit=24

Viação Garcia moderniza frota com 100 novos ônibus

2010-10-21T15:23:00.000-07:00

21/10/2010 - Diário do Noroeste

Mais uma vez, a Viação Garcia investe na qualidade e na inovação para atualizar a frota de aproximadamente 500 ônibus e atender com excelência quase 1 milhão de passageiros por mês. Transportar passageiros em ônibus dotados das mais novas tecnologias em segurança e conforto é uma tradição que acompanha a Viação Garcia desde os tempos de sua fundação, há 76 anos em Londrina.

A Viação Garcia adquiriu um lote de 100 ônibus com chassis Volvo dos modelos B9R e B12R e carrocerias Marcopolo da nova Geração G 7, nos modelos Paradiso 1200 e 1050. O negócio, no valor de R$ 55 milhões, é o maior realizado no Brasil pela Volvo Buses em 2010.

Os novos ônibus já estão rodando nas linhas da Viação Garcia pelos estados do Paraná, São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Mato Grosso do Sul, oferecendo a possibilidade de internet wireless, pontos para recarregar baterias de notebook e celular, ar condicionado com difusores e controles individuais e com sistema que permite a constante renovação do ar no interior do ônibus, além de sensor de alerta de fumaça que indica se há cigarro aceso dentro do veículo.

Assim como os demais veículos da frota da Garcia, os novos ônibus chegam com todas as adaptações necessárias para o transporte de passageiros portadores de mobilidade reduzida.

A transmissão automática é equipada com a mais moderna caixa eletrônica. O mais avançado sistema de segurança faz uma aplicação individual dos freios em cada roda, controlando a estabilidade do veículo. O sistema de freio conjuga diversas tecnologias e dispositivos, como o controle de frenagem que evita o travamento das rodas, o controle que iguala a força de tração nas rodas e freios a disco.

http://www.allvoices.com/news/7087807-viacao-garcia-moderniza-frota-com-100-novos-onibus

Paraná: Transporte intermunicipal terá plano diretor

2010-10-20T10:14:00.000-07:00

20/10/2010 - Jornale

Governo vai abrir licitação para elaboração do plano

O governador Orlando Pessuti autorizou a abertura de licitação para a elaboração do Plano Diretor do Transporte Coletivo Rodoviário Intermunicipal de Passageiros do Estado do Paraná. O edital será publicado nesta quarta-feira (20) e a partir desta data estará à disposição dos interessados no Departamento de Estradas de Rodagem (DER). A abertura das propostas acontecerá em 8 de dezembro. O investimento previsto é de R$ 3,7 milhões.

O DER reconhece a necessidade de rever os atuais contratos das linhas, que necessitam de uma readequação, através da realização de um estudo multidisciplinar dos traçados para modernizar e o serviço. O objetivo do órgão ao lançar o edital de licitação do Plano Diretor é apresentar uma radiografia do transporte coletivo no Estado.

O plano a ser contratado envolve estatísticas, estudos econômicos por microrregião, levantamentos demográficos de fluxo de pessoas, análises de infraestrutura e otimização dos traçados das linhas para se calcular as tarifas. A série de trabalhos terá uma duração de 12 meses para apresentar as reais condições de licitar os trajetos.

Na prática serão colocados entrevistadores nas rodoviárias para colher amostras estatísticas dos passageiros e os seus destinos para o cálculo de ocupação dos ônibus em todos os horários. Outra etapa é a contagem do tráfego nas rodovias e o tempo de viagem dos ônibus, além de estudar as condições geográficas e de engenharia das rodovias para determinar quais os tipos mais adequados de veículos.

Com base nesses estudos, será apresentado o cenário para saber quais os lotes de linhas que serão licitados, equilibrando as linhas mais lucrativas com as deficitárias e garantindo o funcionamento do sistema.

O DER entende que simplesmente fazer a licitação conforme determina a Lei n° 11.445/2007, sem o devido estudo prévio e baseada apenas em dados empíricos, é prejudicial à sociedade. Por isso, a importância do Plano Diretor que atenderá as necessidades dos usuários para os próximos 15 anos.

O diretor-geral do DER, Milton Podolak Junior, destaca que o estudo é complexo e apenas licitar as linhas nos modelos praticados há 40 anos não atenderia o que determina a legislação. “A realidade de hoje é outra. O modelo em prática está defasado e o Plano Diretor modernizará o setor”, disse Podolak.

“É eficaz e eficiente fazer um estudo econômico e estatístico para direcionar as linhas do transporte coletivo intermunicipal, com entrevistas reais em pontos estratégicos para que o DER tenha um gerenciamento sobre as dificuldades enfrentadas pelos usuários”, disse Podolak.

O diretor salientou ainda que para a estratégia do Departamento e para a prática efetiva do Plano Diretor faz-se necessária a união de esforços entre o órgão e a coletividade.

Atualmente, 49 empresas de transporte intermunicipal de passageiros atuam no Paraná, operando com 2.480 veículos e transportando anualmente 61 milhões de passageiros. A fiscalização do serviço é feita pelo Departamento de Estradas de Rodagem através da Coordenadoria de Transporte Rodoviário Comercial.

http://jornale.com.br/portal/parana/54/8765.html

Empresa mais antiga do Brasil

2010-10-20T06:42:00.000-07:00

Fonte: http://www.catarinense.net/web/pt/empresa/historico.htm

Empresa adquiriu 100 ônibus da Marcopolo

2010-10-18T15:54:00.000-07:00

10/05/2010 - Webtranspo

Na semana passada, com o propósito de renovar sua frota, a Viação Garcia adquiriu um lote de 100 ônibus Marcopolo da nova Geração 7, pelo valor de R$ 55 milhões. Os modelos são Paradiso 1200 e 1050 e serão montados com chassis Volvo B9R e B12R.

De acordo com a Marcopolo, o negócio é um dos maiores realizados neste ano. Os novos ônibus começarão a ser entregues a partir de junho. A renovação faz parte das comemorações dos 75 anos da empresa de transporte rodoviário.

Ideal para o transporte em viagens de médias e grandes distâncias, os modelos Paradiso 1200 e 1050, segundo a Marcopolo, apresentam baixo custo operacional e extrema robustez. Os veículos serão utilizados nas linhas da empresa no Paraná e para outros estados brasileiros.

Os modelos trazem equipamentos exclusivos como os kits para refrigeração de freios e pneus. Para ampliar ainda mais o padrão de conforto para os passageiros, os ônibus da Viação Garcia são equipados com sistema de ar-condicionado com saídas individuais.

http://www.webtranspo.com.br/agencia/17947-viacao-garcia-inicia-renovacao-de-frota

Detro retira 36 ônibus de circulação por falta de condições de tráfego

2010-10-17T05:38:00.000-07:00

15/10/2010 - O Globo

RIO - Agentes do Departamento de Transportes Rodoviários (Detro) multaram, nesta sexta-feira, 62 ônibus, dos quais 36 foram retirados de circulação por falta de condições de tráfego durante a operação "Legal tem que ser Legal". As principais irregularidades constatadas foram: má conservação, descumprimento do quadro de horários, alteração de característica, ou seja, retirada do banco do cobrador de veículos de característica urbana, falta de selo de vistoria e documentação irregular.

Na terça-feira, o Detro já havia retirado de circulação 34 ônibus que não apresentavam condições de circular no transporte intermunicipal de passageiros.

Durante a manhã, um policial ficou ferido durante a fiscalização do Detro para reprimir o transporte irregular, em Campos. Um sargento da Polícia Militar, que fazia o apoio à equipe de fiscais, foi derrubado de sua moto por um motorista, que fugiu após ser flagrado realizando o transporte clandestino de passageiros. O policial foi socorrido e levado para o Hospital Ferreira Machado.

No Rio, houve apreensão na Rodoviária Novo Rio, sendo um veículo da Viação 1001, um da Costa Verde e um da Macaense e aplicação de infrações em um ônibus da Viação 1001 e um da Cidade do Aço. Na Central, foram apreendidos um ônibus da Viação Blanco e quatro da Transmil. Um veículo da União foi multado. No Terminal João Goulart, em Niterói, um carro da Viação ABC foi recolhido à garagem e um outro da Rio Ita foi multado.

Em Cabo Frio, na Região dos Lagos, quatro ônibus da Viação 1001 foram recolhidos por mau estado de conservação. Já em Angra dos Reis, no Sul fluminense, foi multado um veículo da Costa Verde. Em Paraty, foram multados um veículo da Costa Verde e outros dois da Colitur e, em Itacuruçá, foram recolhidos dois ônibus da Expresso Mangaratiba.

Na Região Serrana, em Nova Friburgo, dois ônibus da Viação 1001 foram apreendidos e outro multado, além de um veículo da Viação Natividade, que foi conduzido à garagem da empresa. No Centro-Sul, houve apreensão de um veículo da São João Batista, no Terminal de Volta Redonda; de outro da Nossa Senhora Aparecida, em Barra Mansa e de um terceiro, da empresa Falcão, em Resende.

Por fim, em Campos dos Goytacazes, no Norte do estado, foram multados dois ônibus da Viação 1001, um da Brasil, um da São Joanense e outro da Rogil.

Segundo o Detro, as operações realizadas pelo Detro são norteadas, em sua maior parte, pelas reclamações recebidas por sua Ouvidoria. Irregularidades neste tipo de serviço devem ser denunciadas pelo telefone (21) 2332-9535 ou pelo email ouvidoria@detro.rj.gov.br.

http://oglobo.globo.com/rio/transito/mat/2010/10/15/detro-retira-36-onibus-de-circulacao-por-falta-de-condicoes-de-trafego-922802600.asp

Planalto recebe 52 novos ônibus: R$ 30 milhões

2010-10-17T05:19:00.000-07:00

16/10/2010 - Diário de Santa Catarina - Avarejo - Deni Zolin

Com um investimento de R$ 30 milhões, a Planalto Transportes acaba de incorporar 52 novos ônibus, todos com acesso gratuito à Internet, o que torna a Planalto uma das empresas com a frota mais jovem do país. Com 61 linhas no Estado, duas interestaduais e três internacionais, a empresa santa-mariense tem 260 veículos, com idade média de cinco anos. Em abril, haviam sido investidos R$ 25 milhões em 34 ônibus. Para 2011, a meta é mais R$ 20 milhões em novos veículos.

http://www.clicrbs.com.br/dsm/rs/impressa/4,40,3076436,15707

Detro apreende mais 21 ônibus ilegais no Rio

2010-10-16T08:28:00.000-07:00

15/10/2010 - Agência Rio

Mais 21 ônibus foram tirados de circulação durante a Operação Legal, do Departamento de Transportes Rodoviários (Detro), no Estado do Rio de Janeiro. Além dos veículos que foram recolhidos às garagens, os fiscais aplicaram 35 infrações, em sua maior parte por má conservação, descumprimento do quadro de horários e falhas na documentação. A ação foi realizada nesta sexta-feira (15). Um policial militar que atuava no apoio à equipe de fiscais, na localidade de Pecuária, em Campos, no Norte Fluminense, foi derrubado de sua moto pelo motorista do Santana vinho, placa LBS-0891, que fugiu após ser falagrado no transporte pirata de passageiros. O policial foi socorrido e levado para o Hospital Ferreira Machado.

Também nesta manhã, em ação contra o transporte ilegal no município de Campos dos Goytacazes, no Norte do estado, um sargento da Polícia Militar foi ferido ao ser derrubado de sua moto por um carro de passeio flagrado no transporte clandestino.

A fiscalização do Detro esteve em vários terminais de linhas intermunicipais, entre as 6h e 10h de hoje, para checar as condições de tráfego dos ônibus que integram a frota regular, atualmente composta por um total de 8303 veículos, em 1153 linhas de 105 empresas.

No Rio, houve apreensão na Rodoviária Novo Rio, sendo um veículo da Viação 1001, um da Costa Verde e um da Macaense e aplicação de infrações em um ônibus da Viação 1001 e um da Cidade do Aço; assim como no Terminal Américo Fontenelle (Central), onde foram apreendidos um ônibus da Viação Blanco e quatro da Transmil, com multa também em um veículo da União. No Terminal João Goulart, de Niterói, um carro da Viação ABC foi recolhido à garagem e um outro da Rio Ita foi infracionado.

Em Cabo Frio, na Região dos Lagos, quatro ônibus da Viação 1001 foram recolhidos por mau estado de conservação. Já em Angra dos Reis, no Sul fluminense, foi infracionado um veículo da Costa Verde. Em Paraty, foram infracionados um veículo da Costa Verde e outros dois da Colitur e, em Itacuruçá, foram recolhidos dois ônibus da Expresso Mangaratiba.

Na Região Serrana, em Nova Friburgo, dois ônibus da Viação 1001 foram apreendidos e outro infracionado, além de um veículo da Viação Natividade, que foi conduzido à garagem da empresa. No Centro-Sul, houve apreensão de um veículo da São João Batista, no Terminal de Volta Redonda; de outro da Nossa Senhora Aparecida, em Barra Mansa e de um terceiro, da empresa Falcão, em Resende.

Por fim, em Campos dos Goytacazes, no Norte do estado, foram infracionados dois ônibus da Viação 1001, um da Brasil, um da São Joanense e outro da Rogil. As operações realizadas pelo Detro com relação à frota regular de ônibus são norteadas, em sua maior parte, pelas reclamações recebidas por sua Ouvidoria. Sendo assim, irregularidades neste tipo de serviço devem ser denunciadas pelo telefone (21) 2332-9535 ou pelo email ouvidoria@detro.rj.gov.br.

http://www.agenciario.com/materia.asp?cod=85079&codEdit=24

Vale do Tietê apresenta novos ônibus

2010-10-14T15:25:00.000-07:00

13/10/2010 - Agência Botucatu - Carlos Pessoa

O diretor operacional, José Francisco de Barros e o inspetor de tráfego, Paulo Lofiego, apresentaram na última sexta-feira [8], ao prefeito João Cury Neto, os quatro novos ônibus que a Viação Vale do Tietê está colocando em operação para fazer a linha Botucatu-São Paulo, que mensalmente transporta em torno de 9 mil passageiros.

Os veículos, modelo Century Premium, possuem chassis Scania 310 cv e foram produzidos em Botucatu pela encarroçadora Irizar. O investimento foi da ordem de R$ 1,5 milhão. Dotados de novo layout, cada ônibus conta com 46 lugares e é dotado de três televisores de LED, além de apresentar maior espaço entre as poltronas para conforto dos passageiros.

“Optamos pelo modelo fabricado pela Irizar em razão da qualidade do produto e pela oportunidade de geração de empregos na cidade. Há sessenta anos operamos a linha São Paulo-Botucatu, regularizada pelos órgãos concedentes. Além desse investimento, a grande reforma que a prefeitura realizou no terminal rodoviário nos possibilitou melhorar as condições de nossa agência, para que possamos oferecer mais conforto aos nossos clientes”, afirma Barros.

A Vale do Tietê conta hoje com cerca de 180 funcionários, sendo 20 deles atuando em Botucatu.

http://www.botucatu.sp.gov.br/news/one_news.asp?IDNews=10853

Defensoria de SP entra na Justiça contra empresas de ônibus que não divulgam gratuidade para idosos

2010-10-14T05:23:00.000-07:00

14/10/2010 - Agência Brasil

A Defensoria Pública de São Paulo entrou na Justiça contra as empresas de ônibus Viação Itapemirim, Viação Cometa e Auto Viação 1001. segundo a ação, as empresas não estão dando publicidade ao direito dos idosos de viajar gratuitamente ou com desconto de 50% no transporte coletivo interestadual.

Segundo a defensoria, as empresas de transporte devem separar guichê próprio para o exercício do direito à gratuidade pelos idosos e instalar placas, mensagens publicitárias, cartazes e luminárias no espaço que utilizam para a venda das passagens. Para a defensoria, nada disso estaria ocorrendo. As companhias transportadoras também não estariam dando destaque do direito nas páginas institucionais que mantém na internet. De acordo com a defensoria, ao não divulgar o direito, as empresas negam a vigência da lei.

A Itapemirim afirmou, por meio da assessoria de imprensa, que não foi notificada da ação da Defensoria Pública. A empresa ressalta que cumpre todas as exigências da lei e que no ano passado transportou cerca de 100 mil idosos beneficiados pela lei. A 1001 afirmou que também não foi notificada e que a empresa não descumpre a lei. A Cometa foi procurada pela reportagem, mas não atendeu aos pedidos de informação feitos pela Agência Brasil.

Segundo o Decreto Federal 5.934/2006, que regulamenta o Estatuto do Idoso, as empresas de transporte devem disponibilizar, para os trajetos interestaduais, dois assentos gratuitos para passageiros com mais de 60 anos com renda até dois salários mínimos. Se os dois assentos já tiverem sido ocupados por pessoas nessas condições, a empresa deve oferecer desconto de 50% para os demais idosos que desejarem viajar no mesmo veículo.

Para exercer o direito ao transporte gratuito, o idoso deve apresentar documento válido de identificação civil e comprovar os rendimentos por meio do contracheque, da carteira de trabalho, do extrato de pensionista ou da declaração anual de Imposto de Renda. Para adquirir a passagem, o idoso deve comparecer ao guichê com antecedência de seis horas para viagens até 500 quilômetros de distância ou com antecedência de 12 horas para viagens mais distantes.

http://www.transporteideias.com.br/2010/10/14/defensoria-de-sp-entra-na-justica-contra-empresas-de-onibus-que-nao-divulgam-gratuidade-para-idosos/

TransBrasil começa fazendo linha confusa

2010-10-11T04:02:00.000-07:00

20/09/2009 - Revista do Ônibus

FOZ DO IGUAÇU/PR - Sem uma "frota própria", a extinta empresa Trans Acreana, hoje transformada em Trans Brasil, segue chamando atenção. Sem veículos, a Trans Brasil segue alugando ônibus de empresas de turismo, como o da foto abaixo, um Paradiso G6 1800 DD sob chassi Scania, que já esteve prestando serviço para a empresa Medianeira, inclusive com o mesmo numero de ordem 20084.

Bem conhecida entre busólogos e pesquisadores em transportes em todo o país, a Trans Brasil, ex Transacreana, foi foi alvo de polêmicas no passado por usar veículos antigos e em alguns casos em péssimas condições, além de divulgar linhas inestentes, como informam alguns pesquisadores através sites de relacionamentos na internet.

Começa agora uma nova polência já com a nova empresa. Na última quinta-feira (17) a Trans Brasil começou a operar na linha Belém/PA x Foz/PR, porém o ônibus chegou na Rodoviária de Foz do Iguaçu com o letreiro com destino final a cidade de Santa Maria/RS.

O ônibus rodoviário que pertence a empresa Íris Turismo do Distrito Federal, já foi alugado para prestar serviços nas empresas Real Maia, Medianeira e agora está com a Trans Brasil. Antes o ônibus fazia apenas a linha Belém/PA x Goiânia/GO.

Nossa equipe tentou por várias vezes um contato com a direção da empresa para saber mais detalhes da possível linha Belém/PA x Santa Maria/RS, porém, não obtivemos sucesso até o fechamento desta matéria.

http://www.revistadoonibus.com.br/noticias/20090920_transbrasilcomecafazendolinhaconfusa.asp

Iveco venceu licitação para mais 1000 micro-ônibus ao FNDE

2010-10-05T10:13:00.000-07:00

05/10/2010 - Busologia Mundial

Iveco CityClass

• Segunda licitação vencida pela Iveco coloca a empresa entre as principais fornecedoras do programa escolar do governo federal;

• Modelo Iveco CityClass deverá ganhar nova distância entre eixos e carroceria mais larga para acomodar 29 passageiros;

A Iveco venceu concorrência para o fornecimento de mais 1.000 micro-ônibus CityClass, versão escolar, para o Programa Caminho da Escola do Governo Federal, que visa renovar a frota de veículos escolares para melhorar a segurança e qualidade do transporte dos estudantes e contribuir para a redução da evasão escolar em zonas rurais. O Iveco CityClass atendeu especificações exclusivas impostas pelo governo federal na categoria ORE 01C, que trata de micro-ônibus para o transporte de estudantes da zona rural brasileira.

Este é o segundo contrato vencido pela Iveco dentro do FNDE (Fundo Nacional para o Desenvolvimento da Educação). Ano passado, a Iveco vendeu 900 unidades do CityClass, metade deles entregue dentro do FNDE (outra metade como parte de um programa similar mas específico do governo do Paraná). Segundo Davi Mondin, responsável por vendas a governo da Iveco, oCityClass tem-se mostrado um ônibus versátil para este tipo de utilização. “Conforto e robustez tem sido a marca de nosso produto no campo”.

O Iveco CityClass é produzido pela Iveco em Sete Lagoas (MG) e, por conta das exigências desta nova licitação vencida pela empresa, ganhará uma nova versão de 29 lugares. Para isso, ele terá distância entre eixos maior e carroceria mais larga que o CityClass anterior. “O chassi do Daily é muito resistente e permite facilmente esta adaptação”, esclarece o engenheiro Marcello Motta, gerente da plataforma de veículos leves e médios da Iveco. Como nas versões anteriores do micro-ônibus, a Neobus, de Caxias do Sul (RS), é a encarroçadora do novo modelo.

A estabilidade e conforto para operar na zona rural, bem como nos centros e perímetros urbanos das cidades, tem base na suspensão dianteira de rodas independentes e braços oscilantes e também na suspensão traseira com molas parabólicas. Além da versão escolar, o modelo Iveco CityClasstambém pode ser comercializado nas versões Executivo, Turismo, Urbano e SPTrans.

FONTE: http://www.blogiveco.com.br

http://busologiamundial.blogspot.com/2010/10/iveco-venceu-licitacao-para-mais-1000.html

Afetado pela crise, mercado de ônibus ensaia recuperação e almeja crescimento com eventos esportivos

2010-09-28T13:49:00.000-07:00

(28-09-10) - Web Motors - Fernando Miragaya / Auto Press

O mercado de ônibus brasileiro nunca apresentou uma grande pujança comercial. Em épocas de fartura, se mostra um setor bastante estável. Em meio a turbulências econômicas, ao contrário, torna-se muito suscetível. A crise iniciada no final de 2008, por exemplo, ainda está fresca na memória dos fabricantes, mas também já não provoca pesadelos. Depois de registrar 22.566 unidades vendidas em todo o ano passado e uma queda de 16% na comparação com 2008, o segmento já registra 18.533 unidades nos primeiros oito meses deste ano. Um desempenho 30% superior ao mesmo período de 2009. Mas enquanto as projeções para 2010 apontam para 30 mil unidades, os fabricantes estão de olho no futuro. A Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016 fazem os executivos se animarem, além da própria economia brasileira.

Os próximos eventos esportivos, sem dúvida, vão alavancar as encomendas para o setor. Tanto que a maioria dos fabricantes já foca em chassis para os chamados BRTs – Bus Rapid Transport –, sistemas de corredores de ônibus que serão implantados em pelo menos 10 das 12 cidades-sedes do Mundial de Futebol de 2014. As projeções apontam para um incremento de vendas entre 20% a 30% no período até 2016. “Não imaginamos ganhar menos do que 40% dos negócios de BRT que vão acontecer”, avisa Luís Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus América Latina. A concorrente Mercedes-Benz, por exemplo, já articula seus negócios de olho na Copa. “Fazemos assessoria para os órgãos gestores e autoridades públicas, auxiliando na implantação dos sistemas BRTs, além de consultorias no desenho das estações e corredores e auxílio e captação dos colaboradores”, explica Edgard Bertini, engenheiro de Transportes da marca alemã.

A questão da infra-estrutura também anima os fabricantes. Afinal, tais eventos vão demandar, além de um sistema BRT, ônibus de suporte para fretamento e movimento de atletas, delegações, torcedores. Para os Jogos Olímpicos no Rio de Janeiro, por exemplo, são esperadas grandes demandas por ônibus de turismo e microônibus. “O turismo vai ser bastante explorado e as obras de infra-estrutura devem proporcionar um grande incremento na produção, principalmente entre 2012 e 2013”, prevê Paulo Corso, diretor comercial para mercado interno da Marcopolo, uma das principais encarroçadoras de ônibus do país.

O turismo, inclusive, pode incrementar o segmento de rodoviários, nicho de mercado, aliás, que sofre um marasmo ainda maior. Atualmente, mais de 85% dos chassis vendidos no país são urbanos. Mas até nesse ponto o mercado aguarda por dias melhores. É que, entre 2011 e 2012, as concessões de linhas intermunicipais passarão por um processo licitatório em todo o país, o que deve provocar uma renovação de frota, muito aguardada pelas montadoras. Isso pode fazer com que o mercado de ônibus rodoviário passe dos atuais 15% para até 25% do total de vendas. “As linhas interestaduais e internacionais estão prestes a entrar em uma concorrência. Enquanto isso não acontece, se investe o mínimo necessário nesta parte”, reconhece Agnaldo Mariano, gerente nacional de vendas da Mercedes-Benz.

Só que estas previsões otimistas não têm suas fichas depositadas apenas na Copa ou nas Olimpíadas. Além de projetos como o Caminho da Escola – programa do Governo Federal que financia veículos para o transporte escolar –, o bom momento econômico pelo qual passa o país também provoca expectativa. O crescimento das cidades, na opinião dos executivos, vai exigir novos sistemas de transporte que passam obrigatoriamente pelo ônibus. “O mercado de ônibus vai crescer muito em função da economia nos próximos dois anos. As indústrias estão se descentralizando, indo para outras cidades. Os sistemas de pequenas e médias cidades vão melhorar e alavancar vendas nos próximos três anos”, torce Antonio Camarozammo, diretor de vendas da MAN Latin America, que controla a Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Instantâneas

# No ano, a Mercedes-Benz domina o mercado total de ônibus no Brasil, com 53%, seguido da MAN, com 27%, e da Agrale, com 13%. A Scania tem 2,7%, a Volvo, 1,6% e a Iveco, 1,4%.

# Em janeiro de 2012 os motores de ônibus terão de atender às normas de emissões Euro 5.

# Os negócios internacionais da Marcopolo estão concentrados nos modelos rodoviários: 56%.

# A Volvo prevê uma demanda de 3 mil a 5 mil unidades de chassis só para atender aos sistemas BRTs em 10 cidades para a Copa. Para São Paulo, contudo, a expectativa é por algo entre 6 mil e 10 mil unidades.

# Os primeiros chassis com a marca MAN devem ser lançados a médio prazo e atenderão ao segmento rodoviário de longa distância. Atualmente, a MAN utiliza a marca Volkswagen.

# A produção total de ônibus no ano soma 22.289 unidades – 40% a mais que o mesmo período de 2009 –, com 9.092 unidades exportadas – 51% a mais.

Novidades à força

O mercado de ônibus registra um ou outro lançamento esporádico nos últimos anos. Só que uma renovação de frota forçada vai acontecer a partir de 2012. Assim como no segmento de caminhões, o mercado de ônibus vai ter de atender também às normas de emissões Euro 5. “Apesar de o mercado estar bastante aquecido, não houve ainda a necessidade ou uma demanda que justificasse um novo chassi. Em breve, serão apresentados os novos motores que cumprem o Euro 5”, adianta Agnaldo Mariano, gerente nacional de Vendas da Mercedes-Benz.

Com isso, as montadoras, é claro, já investem nos propulsores eletrônicos, mais eficientes. Para o ano que vem, são aguardados, pelo menos, 20 lançamentos, entre chassis e motores. “Vamos ter mudanças tecnológicas que vão forçar uma nova série de produtos. O Euro 5, por si só, vai gerar novidades”, prevê Luís Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus América Latina.

http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Caminhoes_Conteudo.vxlpub?hnid=44706&utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

Manaus;AM;Licitação de ônibus interestadual só acontecerá em 201

2010-09-26T05:41:00.000-07:00

Busologia Mundial

sábado, 25 de setembro de 2010

Serviço feito a partir de Manaus era monopolizado pela Eucatur, mas decisão da Justiça liberou exploração.

Manaus - A licitação pública que vai definir a exploração do transporte interestadual e internacional no Amazonas só ocorrerá em 2011, segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

As empresas escolhidas começarão a atuar no sistema a partir de dezembro de 2011, quando a transição do leilão público termina.

Desde agosto, a Justiça Federal, em atendimento a ação do Ministério Público Federal (MPF), liberou a exploração do serviço às empresas do ramo de Manaus até que o leilão ocorra. Até então, o serviço era monopolizado.

A ANTT, o Ministério dos Transportes e a Eucatur, empresa que detinha permissão exclusiva para atuar no sistema desde 1983, foram condenadas pelo MPF por irregularidades na exploração do serviço. Segundo a sentença do MPF, a empresa não havia participado de procedimento licitatório para explorar com exclusividade as linhas Porto Velho (RO) - Humaitá (AM), Manaus (AM) - Porto Velho (RO) e Manaus (AM) - Boa Vista (RR).

Segundo a assessoria da ANTT, só com a licitação será possível saber se o sistema de transporte interestadual e internacional a partir do Amazonas será explorado por mais de uma empresa.

O estudo para a licitação do serviço está na fase de revisão e elaboração dos Projetos Básicos, Plano Geral de Outorgas, Minutas de Edital e Contrato.

A ANTT informou que está preparando para este ano a documentação para realizar as audiências públicas sobre o serviço.

http://adv.blogupp.com/4bQX

As falhas na nova rodoviária

2010-08-05T10:38:00.001-07:00

04/08/2010 - Correio Braziliense

Sinalização precária dificulta ao acesso aos usuários, que chegam a estacionar no acostamento da Epia para desembarcar passageiros
Mariana Sacramento
É preciso reconhecer que a Rodoviária Interestadual de Brasília esbanja beleza e modernidade, especialmente quando comparada ao antigo terminal, que operou improvisado durante anos na Rodoferroviária. O novo espaço tem cara e preço de aeroporto. Mas ainda está longe de atender as necessidades do público-alvo. Um café pequeno custa em média R$ 2,25. Valor salgado para o viajante acostumado a pagar R$ 0,50 pela bebida. O pão de queijo pequeno custa de R$1,80 a R$2,50. Para tomar um banho é preciso desembolsar R$ 6 por 8 minutos de ducha. Entretanto, os maiores problemas estão do lado de fora. Estacionar próximo ao terminal também vai custar caro — R$ 3 a hora. As vagas públicas são poucas e ficam longe da entrada. A falta de sinalização ao acesso à rodoviária deixa muita gente perdida. Motoristas mais impacientes estacionam no acostamento da Estrada Parque de Indústria e Abastecimento (Epia) para desembarcar passageiros, colocando a vida de pedestres em risco e atrapalhando o trânsito da via.
De 25 de julho, data da inauguração da rodoviária, a 1º de agosto, a Companhia de Polícia Militar Rodoviária Militar (CPRv) autuou 105 motoristas que pararam o veículo no local. Uma média de 13 infrações por dia. O número bateu o total de notificações registradas no mês de julho. Período em que motoristas foram flagrados pela fiscalização cometendo a infração, que rende multa de R$ 53, 20 e três pontos na carteira. “O condutor que estaciona no acostamento da rodovia só tem a perder. Ele coloca a segurança dele em risco e compromete o fluxo da via. O passageiro também corre perigo ao desembarcar e atravessar a pista marginal com malas pesadas”, explica o tenente-coronel Alessandro Venturim da CPRv.
Em poucos minutos de observação na manhã de ontem, a equipe do Correio constatou a imprudência se repetir várias vezes. Por volta das 12h, um grupo de quatro pessoas, entre elas uma criança, desembarcou de um Fiat Elba branco. Carregados de malas, os passageiros atravessam com dificuldade a marginal.

Irregularidades
Os motoristas entrevistados pela reportagem justificam a irregularidade colocando a culpa na sinalização precária da Rodoviária Interestadual de Brasília e na dificuldade de acessá-la (veja arte). “Não há placas indicando o caminho. Quem não conhece essa área fica perdido. O acesso ao terminal só é possível por meio da marginal. Quem transita na Epia precisa fazer um retorno danado”, destaca o empresário Wesley Leite Bido, 27 anos, morador de Taguatinga, que ontem deixou a irmã e os dois sobrinhos no novo terminal.

As autoridades tentam rebater as reclamações dos usuários. A Secretaria de Transportes informa que as indicações de acesso à rodoviária são de responsabilidade do Departamento de Estradas de Rodagem do DF (DER-DF). Já o diretor-geral do órgão, Luiz Carlos Tenezini, respondeu que o DER “já fez a sinalização que entende ser suficiente”. De acordo com ele, foram instaladas 24 placas. Tenezini ressalta que o consórcio Novo Terminal, responsável pela construção e administração do espaço, é que precisa repassar as demandas de acessibilidade ao departamento . Já a assessoria de imprensa do consórcio disse que a responsabilidade é “dos órgãos competentes”.
Tenezini informou ainda que o retorno próximo ao Parkshopping, para quem segue no sentido Núcleo Bandeirante, será fechado para não confundir mais os motoristas que passam em frente ao terminal e identificam o retorno como um acesso à rodoviária. O condutor precisa percorrer cerca de quatro quilômetros, contornar o viaduto do Guará, ingressar na via marginal da Epia para, só então, entrar no terminal. O estacionamento do local também gera protestos. São 160 vagas pagas e apenas 65 públicas, que ficam distantes da entrada principal. A cobrança do estacionamento privativo ainda não começou.
Passageiros reclamam dos preços salgados
É preciso ter no mínimo uma nota de R$ 5 no bolso para fazer um rápido lanche na Rodoviária Interestadual de Brasília. Um café pequeno e um pão de queijo sai por R$ 4,90. Muitas vezes quem chega com fome ao local desiste da refeição ao ser informado dos preços. Na área de alimentação, os passageiros têm à disposição marcas conhecidas no mercado, mas desconhecidas para a maioria deles. São apenas quatro estabelecimentos, que vendem sanduíches, salgados e doces. Um vendedor, que não quis se identificar, comenta que chega a atender cerca de 100 pessoas que acabam abrindo mão do lanche ao serem informadas dos valores dos produtos.
Ainda faltam opções de baixo custo. Para fazer uma refeição mais completa é preciso gastar ainda mais. Os dos sanduíches mais simples têm preço variando de R$ 3 a R$ 6. Isso sem contar com a bebida. A garrafa de água mineral custa R$ 2. De acordo com o consórcio Novo Terminal — formado pelas empresas Artec, JCGontijo e Socicam — que administra a rodoviária, as marcas foram escolhidas “justamente para que as pessoas pudessem ter a garantia de consumir produtos de qualidade”.

Café caro
Para a passageira Luzinete Caetano da Silva, 47 anos, o espaço foi planejado para pessoas das classes média e alta. “Que é bonita é, não tenho dúvida. É uma ótima opção para quem faz turismo. Mas para quem não tem condições, não atende. É tudo muito caro. Não tenho dinheiro para pagar R$ 2,40 num café”, reclama. Fora isso, ela afirma gasta mais para chegar ao terminal. “Da Rodoviária do Plano Piloto até à Rodoferroviária (antigo terminal) a passagem era R$ 1,50, para cá custa R$ 2”, compara a moradora de Padre Bernardo, município goiano. Luzinete vem a Brasília uma vez por semana para fazer um tratamento de úlcera.
Quem trabalha no local também reclama da falta de opções de alimentação. É o caso da vendedora Ana Lúcia dos Santos, 23 anos, funcionária da empresa Planalto Transportes, que vende passagens para cidades da Bahia e do Rio Grande Sul . “Aqui não tem o que comer.” Além disso, Ana conta que os tributos pagos pelos comerciantes ficaram mais altos com a transferência do local. “Antes (na Rodoferroviária), o aluguel era R$ 142, aqui sai por R$ 1.804, fora as taxas de ocupação e de rateio”, revela. Os taxistas também apontam falhas. “Não contamos com um local de apoio para tomar banho, sentar ou descansar. Antes, tínhamos mais vagas à disposição, aqui são só são 32”, relata o taxista Divino Francisco Morais, 47 anos. Para tomar um banho na rodoviária é preciso pagar R$ 6 por uma ficha que dá direito a oito minutos de chuveiro ligado.
Mídia: Correio Braziliense
Data: 04/08/2010

Justiça determina licitação da linha entre Brasília e Goiânia

2010-08-04T18:07:00.001-07:00

TRANSPORTE INTERESTADUAL »

Gabriela Lima - Correio Braziliense

Publicação: 04/08/2010 19:49 Atualização: 04/08/2010 21:24

Uma decisão judicial colocará fim ao monopólio que já dura 50 anos no transporte rodoviário de passageiros entre Goiânia e Brasília. A Justiça Federal em Goiás concedeu liminar contra as viações Araguarina e Goiânia, ambas do grupo Odilon Santos, e determinou um prazo de 90 dias à Agência Nacional de Transportes (ANTT) para realizar a concorrência da linha pela mesmo conglomerado familiar.

O juiz substituto federal, Fernando Cleber de Araújo Gomes, acatou o pedido do Ministério Público Federal em Goiás (MPF-GO) que apontou duas irregularidades: o monopólio e o fato das companhias operarem há muitos anos sem licitação. Para a autora da ação, a procuradora da República Mariane Guimarães, a falta de concorrência prejudica o consumidor. "O passageiro não tinha o direito de escolher, então o grupo ditava as regras, como o preço, o itinerário e a qualidade", diz a procuradora.

Guimarães explica que a licitação abre vaga para duas empresas. Tanto a viação Araguarina quanto a Goiânia podem participar do processo, mas se uma delas ganhar, a outra fica automaticamente impedida de operar o trecho. "Uma das vagas terá que passar para um grupo concorrente", diz.

Para a autora da ação, a medida vai melhorar a qualidade dos serviços prestados. Segundo ela, só em 2007 a ANTT emitiu mais de 40 autos de infração contra as empresas pela má gestão do serviço prestado.

Ainda de acordo com a liminar, até a realização do processo licitatório, as duas companhias devem fazer o transporte de passageiros normalmente no trecho. A reportagem do Correiobraziliense.com.br tentou contato com a ANTT e com o Grupo Odilon Santos, mas não obteve resposta.

Brasilienses avaliam a nova rodoviária

2010-07-26T07:46:00.001-07:00

Home > Bom Dia DF > 26/07/2010 > Reportagem

Nova rodoviária interestadual começou a funcionar ontem (25). Teve gente que adorou. Outros reclamaram da instalação das catracas eletrônicas na área de embarque.

O trânsito na via Epia mostrava que havia algo novo por perto; o acostamento foi tomado por carros. Era a nova rodoviária interestadual, que chamava a atenção dos moradores do DF.

O estacionamento mais próximo da entrada principal do prédio é pago, mas a cobrança só começa amanhã (27). O estacionamento público fica a 300 metros de distância.

“Está longe, bastante longe”, opina um homem. Distancia que uma família percorreu só para ver a novidade “De fora achei bonita. Vou lá dentro para ver se está bonita por dentro também”, diz uma mulher.

A nova rodoviária estava cheia de curiosos nesse domingo. “Não aguentei de curiosidade, está muito bonita”, fala uma visitante. “Vim mesmo só conhecer. Está maravilhosa”, confirma outro homem.

A entrada de frente para a estação de metrô do Parkshopping também foi aprovada. “Em relação ao acesso, acredito que ficou bastante cômodo”, diz uma mulher.

Comodidade também dentro da rodoviária. Painel eletrônico com os horários programados das partidas e os ônibus que já chegaram. Também não havia antes, na Rodoferroviária, o fraldário e o banho, inclusive para cadeirantes - que custo R$ 6 por oito minutos. O serviço de carregador também é pago – R$ 4.

Mas há carrinhos grátis. Só é preciso procurar um dos 30 espalhados pelo local. Muitas pessoas não sabiam e tinha gente brava no desembarque. “Eu tenho que buscar uma caixa da minha esposa e não posso ir pegar. Não vou pagar ninguém para trazer aqui”, reclama um homem.

A confusão é porque com as catracas eletrônicas, não dá mais pra buscar ninguém na porta do ônibus. O garçom Reginaldo Pereira de Lima também não gostou de não poder ajudar o pai. “Ele está vindo com bastante coisa e não posso ir lá ajudá-lo, não tem jeito de atravessar”, conta.

No embarque, a mesma coisa. Só pode passar pelas catracas quem vai viajar. “Acho que ficou bem parecido com aeroporto. Um número menor de pessoas fica lá dentro, o que dá mais segurança e não tumultua muito”, fala a servidora pública Lucélia Maria Salina.

Mas houve queixas. O autônomo Elson de Sales Gonçalves queria ficar mais tempo com os pais. “O ônibus fica muito distante, a gente está sendo impedido de estar mais próximo dos pais da gente”, se queixa.

Mas existe uma chance de prolongar a despedida. Numa área ao ar livre, ainda é possível dar o ultimo adeus. No lugar, apenas um espelho d’água separa os acompanhantes de quem vai viajar.

Primeiro dia de funcionamento da nova Rodoviária tem movimento intenso

2010-07-25T17:49:00.001-07:00

Olívia Meireles - Correio Braziliense

Publicação: 25/07/2010 19:40 Atualização: 25/07/2010 19:59

No primeiro dia de funcionamento da nova Rodoviária Interestadual de Brasília neste domingo (25/7), o terminal estava lotado de passageiros que chegavam e saiam da cidade, acompanhantes e curiosos que foram conhecer as novas instalações. O primeiro ônibus saiu às 0h10 rumo a Feira de Santana (BA). Por volta das 11h a vice-governadora, Ivelise Longhi, com representantes do Comitê de Obras, foi fazer uma fiscalização técnica para acompanhar o fluxo do primeiro dia.

Os 70 funcionários do terminal trabalhavam para ajudar na adaptação dos 4,6 mil passageiros que são esperados no local diariamente e as 46 empresas de ônibus que vão operar por lá. O gerente do terminal rodoviário, Antonino Alibrando, garante que não houve ocorrências de pessoas que tenham perdido ônibus por causa da transição de locação.

Os passageiros desembarcavam em Brasília das mais diversas áreas do país elogiavam as instalações. O sucesso do terminal ficou por conta do painel que tem uma foto da vista de Brasília de quatro metros de altura por 40 metros de comprimento. Por outro lado, os passageiros que embarcavam, em sua maioria, reclamavam da falta de orientação para embarcar. Alguns usuários não gostaram de saber que apenas os passageiros teriam acesso a área de embarque e desembarque.

Pela manhã
Logo cedo, motoristas que passavam pela Rodoviária Interestadual para deixar passageiros paravam no acostamento da Estrada Parque Indústria e Abastecimento (Epia), o que provocou complicações no trânsito. Policias militares foram chamados para orientar os condutores.

Secretário de Transporte, Gualter Tavares Neto, orienta os motoristas que desejam chegar à rodoviária pelo sentido Norte-Sul da Epia a passarem pelo viaduto da Estrada Parque Guará (EPGU). Já quem segue no sentido Sul-Norte, deve ficar atendo à entrada para a via marginal da estrada, por onde é possível acesso.

ANTT publica resolução que reajusta tarifas de ônibus interestaduais

2010-07-08T15:05:00.000-07:00

8/7/2010
Agência Brasil

O Diário Oficial da União publicou ontem (7) a Resolução nº 3.539, da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que autoriza reajuste 1,195% para as tarifas de transporte rodoviário semiurbano, interestadual e internacional de passageiros, em trajetos de até 75 quilômetros. As novas tarifas entrarão em vigor no próximo dia 25 de julho.

Os preços das passagens de linhas com percursos superiores a 75km estão 2,13% mais caras desde o dia 1º de julho. O reajuste tarifário anual está previsto nos contratos assinados pelas empresas que detêm permissão ou autorização para o transporte rodoviário de passageiros.

Passagens de ônibus interestaduais e internacionais vão ficar mais caras a partir de julho

2010-06-28T13:49:00.001-07:00

28/06/2010

Os preços das passagens de ônibus de linhas interestaduais e internacionais, com percurso de longa distância, terão reajuste de 2,13% a partir de 1º de julho. A autorização para o aumento foi concedida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O reajuste não se aplica ao serviço rodoviário interestadual e internacional semiurbano de passageiros, ou seja, aquele em que a distância percorrida é menor que 75 quilômetros. Para essa categoria, os novos índices serão divulgados no próximo mês.

Segundo a agência, o valor das passagens é calculado conforme a distância da linha, o tipo de pavimento da rodovia e o serviço oferecido pela empresa (convencional, executivo, semileito ou leito). Também são levados em conta a tarifa de embarque específica do terminal, o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) estadual incidente sobre a tarifa e o rateio do pedágio, quando houver, por passageiro.

Os itens de custo, como o combustível, as peças e os lubrificantes, são reajustados de acordo com índices de inflação setoriais.

Fonte: Agência Brasil

Urbs faz operação de trânsito no entorno da Rodoviária

2010-06-04T18:54:00.001-07:00

02/06/2010

A Urbs, Urbanização de Curitiba S/A iniciou na tarde desta quarta-feira (2),uma operação especial de trânsito voltada à segurança de motoristas e pedestres e à fluidez do tráfego no entorno da Rodoferroviária, na véspera de feriado. Agentes da Diretoria de Trânsito (Diretran) da Urbs estarão no entorno e em ruas de acesso à Rodoviária de onde deverão sair um total de 520 ônibus, sendo 160 extras.

A mesma operação será feita na manhã desta quinta-feira, na noite de domingo e na manhã de segunda-feira, quando é maior o movimento de desembarque. A previsão é que na véspera do feriado 17,5 mil pessoas deixem Curitiba de ônibus com destino, principalmente, ao interior do estado (40%) e litoral do Paraná (20%).

Quem vai viajar deve se programar para sair de casa mais cedo, evitando atropelos de última hora. Já para os motoristas que não tenham a Rodoviária como destino, a dica é evitar as avenidas do entorno, onde o movimento será maior até por volta das 23h desta quarta-feira e nas primeiras horas de segunda-feira.

Conheça as rotas de saída e chegada dos ônibus rodoviários em Curitiba

Saídas - BR-277 - Interior - Os ônibus que deixam a capital rumo ao interior paranaense, pela BR-277, seguem pela avenida Affonso Camargo até a altura do Hospital Cajuru, retornam à avenida pela pista oposta, entram à direita na rua Doutor Faivre e à esquerda na avenida Visconde de Guarapuava. A partir da rua Odim Ferreira do Amaral,os coletivos viram à esquerda, chegando à avenida Sete de Setembro, que é percorrida até seu final, quando viram à direita e chegam à rodovia pela avenida General Mário Tourinho.

Esse percurso é feito por todas as linhas da Cattani - Transporte e Turismo; Viação Garcia; Viação Umuarama; Empresa União Cascavel (Eucatur), J. Araújo, Viação Jóia, Expresso Maringá, Nacional Expresso, Expresso Nordeste, Viação Ouro Branco, Princês do Ivaí eTransfada.

Também utilizam esse trajeto o Expresso Maringá, nas linhas de São Mateus e Lapa; Expresso Estrela Azul, em um horário diário na linha de União da Vitória; Expresso Princesa dos Campos, exceto nas linhas de Registro e Barra do Turvo; Empresa Princesa do Norte, para todas as linhas, inclusive de Brasília, e Transpen, nos dois horários para Campinas.

BR-277 - Litoral - A saída para quem viaja às cidades litorâneas paranaenses é feita pela avenida Affonso Camargo até a rua Schiller, seguindo, à direita, pela avenida Doutor Dario Lopes dos Santos e avenida Prefeito Maurício Fruet. Nova entrada à direita na rua Santo André, para alcançar a rodovia. Esse percurso é feito por todas as linhas cobertas pela Viação Graciosa, e em um dos horários da linha de Guaratuba do Expresso Maringá.

BR-116 (sentido São Paulo) - a saída é pelas avenidas Affonso Camargo, Doutor Dario Lopes dos Santos e Prefeito Maurício Fruet, virando à esquerda na rua José Rissato, ou à direita na rua Santo André.

O trajeto é percorrido por todas as linhas da Viação Cometa; da Viação Itapemirim (exceto para Brasília); Auto Viação catarinense, nas viagens a Santos e São Caetano; Empresa Curitiba-Cerro Azul, na linha de Apiaí; Empresa Gontijo de Transporte, na linha de Belo Horizonte; Empresa de Ônibus Nossa Senhora da Penha, na linha para oRio de Janeiro; São Geraldo de iação, na linha para Recife; Princesa dos Campos, nas linhas de Registro e Barra do Turvo, e Transpen, na linha para Campinas.

BR-116 (sentido Porto Alegre) - saída pelas avenidas Affonso Camargo e Doutor Dario Lopes dos Santos, virando à direita na rua Hildebrando de Araújo, e novamente à direita na rua Engenheiros Rebouças e à avenida Comendador Franco (das Torres), entrando à esquerda para chegar à rodovia.

A rota é feita pelos ônibus da Auto Viação Catarinense na linha para Lages; Real Turismo, na linha de Santa Rosa; Penha, nas linhas para Porto Alegre e Pelotas; Expresso São Bento em todas suas linhas, como também as da empresa Reunidas.

BRs 376 e 101 - em direção a Santa Catarina - o itinerário de saída é o mesmo do da BR-116 no sentido Porto Alegre, e é percorrido por todas as linhas da Auto Viação Catarinense (exceto as linhas Lages, Santos e São Caetano); todas as linhas da Pluma - Conforto e Turismo, e as do Expresso Maringá que levam a Guaratuba, Itapoá e Garuva.

Chegadas - Na chegada a Curitiba ônibus rodoviários fazem esses percursos em direção à Rodoferroviária:

BR-277 (procedentes do Interior do Paraná) - a partir da avenida General Mário Tourinho, entrada à esquerda na avenida Silva Jardim, dobrando à direita na avenida Affonso Camargo, para entrar no terminal.

O roteiro é cumprido por todas as linhas da Viação Cattani, Expresso Estrela Azul, Eucatur, Viação Garcia, J. Araújo, Viação Jóia, Expresso Maringá (linhas de São Mateus do Sul e Lapa), Nacional Expresso, Viação Ouro Branco, Princês do Ivaí, Princesa do Norte (inclusive a linha de Brasília), Auto Viação Catarinense, Transfada, Viação Umuarama e Transpen em dois horários diários. Também é roteiro de todas as linhas do Expresso Princesa dos Campos, exceto Registro e Barra do Turvo.

BR-277 (procedência do Litoral) - chegada pela rodovia até a rua Santo André, próximo ao viaduto da BR-116, virando à esquerda na avenida Affonso Camargo até o terminal.

Itinerário de todas as linhas da Viação Graciosa e de um dos horários diários da linha de Guaratuba do Expresso Maringá.

BR-116 (procedência de São Paulo) - chegada pela rodovia até rua Governador Agamenon Magalhães, virando à direita na avenida Affonso Camargo, até o terminal.

Percurso é feito por todas as linhas da Viação Cometa oriundas de São Paulo e Jundiaí; todas da Viação Itapemirim, exceto Brasília; Auto Viação Catarinense, nas linhas procedentes de Santos e São Caetano; Curitiba-Cerro Azul, na linha de Apiaí; Viação Gontijo, na linha de Belo Horizonte; Empresa de Ônibus Nossa Senhora da Penha, na linha do Rio de Janeiro; Viação São Geraldo, na linha de Recife; Expresso Princesa dos Campos, nas linhas vindas de Registro e Barra do Turvo, e Transpen, na linha de Campinas.

BR-116 (procedência de Porto Alegre) - chegada pela rodovia até o viaduto da avenida Comendador Franco (das Torres), fazendo o contorno e seguindo pela avenida até o Viaduto Colorado, cheganmdo à Rodoferroviária.

Percurso de todas as linhas da Empresa Reunidas e do Expresso São Bento, bem como das linhas de Porto Alegre e Pelotas feitas pela Pluma, a linha de Lages atendida pela Catarinense, e a de Santa Rosa, da Real Turismo.

BRs 376 / 101 (procedentes de Santa Catarina e Rio Grande do Sul) - após a pasagem pela rodovia, entrada para a cidade pela avenida Comendador Franco até o Viaduto Colorado, com ponto final na rodoviária de Curitiba.

Percurso feito por todas as linhas da Pluma, da Catarinense (exceto Lages, Santos e São Caetano) e do Expresso Maringá, quando procedente de Guaratuba, Itapoá e Garuva.

Autoatendimento 1001

2010-05-21T03:07:00.000-07:00

1001 - maio de 2010

A 1001 instalou o primeiro terminal de autoatendimento na rodoviária de Niterói, oferecendo mais comodidade aos clientes que compram pela internet.

Ao fazer sua compra on-line, você recebe um código identificador e retira a passagem dentro da sala VIP no terminal rodoviário.

Essa é mais uma forma de inovar e oferecer conforto, rapidez e segurança para os clientes da 1001.

Terminal Rodoviário Governador Roberto Silveira

Av. Feliciano Sodré, s/n
Centro - Niterói – RJ
Tel.: (21) 2620-8847

Transporte pirata também nas BRs

2010-04-26T15:02:00.000-07:00

Jornal Alo Brasília

Jonatha Pessoni - 23/04/2010

“Eles proíbem, hora ou outra pegam o nosso carro. Mas eu, pelo menos, não paro não. Sempre vai ter passageiro e a renda é boa”. O motorista, que prefere ser chamado só de “Zé” para não se identificar, vive há quase oito anos da renda de uma profissão arriscada e ilegal. Sem autorização, ele e mais outros, quase 30 motoristas, transportam diariamente passageiros que precisam viajar de Brasília para Goiânia ou vice-versa, em carros de passeio, caminhonetes e táxis. A prática já tem até um terminal clandestino e funciona à céu aberto, sem nenhum esconderijo.
Ao descer na estação do metrô “Centro Metropolitano”, em Taguatinga, o passageiro que pretende viajar já se depara com aliciadores na saída do terminal. A proposta parece tentadora. Oferecem uma viagem até Goiânia pelo mesmo preço cobrado pelo ônibus convencional, prometem uma viagem pelo menos 50 minutos mais rápida e mais confortável. No entanto, alguns dos carros não são dos mais novos, nem sempre têm equipamentos de segurança e alguns motoristas colocam até seis pessoas no veículo.
A Rodoviária de Taguatinga funciona como o “terminal” dos loteiros – nome popular dado aos motoristas do transporte clandestino. A reportagem do Alô Brasília flagrou a ação no estacionamento do local e encarou a viajem “pirata”. A bordo de um Palio Weekend modelo 98, fizemos o trajeto de 209km entre as duas capitais em mais ou menos duas horas. No caminho, duas paradas de cerca de 15 minutos foram feitas para que os passageiros pudessem descansar. No fim, o tempo de estrada chegou a ser feito em uma hora e meia.
Entre os passageiros, a feirante Ana Clara, 46 anos, explicou que faz compras em Goiânia todos os domingos e sempre opta pelo transporte clandestino, mas conta que já passou maus bocados. “É sempre um risco. Você nunca sabe em que tipo de motorista esta confiando ou se a polícia vai parar vocês na estrada. Eu já fiquei com o ’coração na mão’ com uns motoristas que corriam demais e já vi pneu estourar, carro estragar e coisas do tipo”, contou. Mas a passageira assume que prefere se arriscar a encarar as três horas de ônibus. “Eu não pego ônibus normal porque demora, apesar de ser mais seguro. Quando viajo de ’lotação’ eu não preciso esperar, o carro lotou, o motorista sai. Nessa brincadeira eu economizo quase duas horas”, explicou.
O motorista, “Zé”, falou que a rotina de viagens entre Brasília e Goiânia faz parte de sua vida há mais de meia década e que nunca faltou passageiro. “Faço isso de segunda à segunda, começo às 5h e só para lá pelas 22h. Já cheguei a fazer até sete viagens por dia. As vezes ficam três loteiros esperando no mesmo ponto para encher os carros e rapidinho chegam passageiros suficientes”, destacou.
O Gerente de fiscalização do Departamento de Transporte Urbano do Distrito Federal (DFTrans), Pedro Jorge Brasil, afirmou que fiscalizações têm sido feitas constantemente, mas que é difícil flagrá-los, devido a toda organização existente por detrás do esquema. Segundo ele, o ato precisa ser autuado em flagrante, o que torna a ação quase impossível, uma vez que é difícil provar que se trata de um transporte clandestino e não de uma simples viagem entre conhecidos.
“Eles ficam ligados, sabem quando estamos fiscalizando e se comunicam com rapidez, logo, logo some todo mundo dos pontos. É difícil combatê-los, quanto mais nós tentarmos mais eles encontram meios para dar sustentação ao negócio”, assentiu. “Outro problema é flagrar a ação desses caras. Quando eles estão parados, não estão praticando nenhum tipo de infração e quando estão na estrada, instruem os passageiros a dizer que são todos amigos e que se conhecem. Por isso, é complicado autuar.”
Desde 2002, mais de 995 multas foram aplicadas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) pelo transporte interestadual ilegal no Distrito Federal. A média é de 165 autuações por ano só na estrada que faz parte do trajeto. O transporte ilegal é crime e pode resultar em multa de R$ 4.021,92 ao infrator. Se o motorista for flagrado na rodovia, os fiscais obrigam o condutor a pagar as passagens de ônibus de todos os passageiros que os acompanhavam. Segundo um passageiro que preferiu não se identificar, existe, inclusive, envolvimento de policiais militares no esquema.

Uma briga de R$ 260 mi no TIP

2010-04-26T05:52:00.001-07:00

26/4/2010
Jornal do Commercio (PE)

Há uma briga silenciosa e milionária no governo em torno de um contrato de 30 anos, avaliado em R$ 260 milhões. Está em jogo a tarifa de embarque paga todos os dias por milhares de pessoas que tomam ônibus no Terminal Integrado de Passageiros (TIP) e em outros 11 terminais rodoviários em Pernambuco. A Socicam, que administra essas estruturas, alega ter sofrido perdas financeiras devido à ausência de repasses das tarifas de embarque durante oito meses. Diz que faltou fiscalização do Estado. O governo divulgou a criação um grupo de trabalho para investigar o assunto. Depois, silenciou.

O contrato com a Socicam foi assinado em outubro de 2008. Em 7 de janeiro passado, atendendo a pedido da empresa, a Secretaria de Transportes (Setra), que licitou o negócio, criou o grupo para investigar o negócio, com um técnico da própria secretaria, um do Departamento de Estradas de Rodagem (DER) e um da Agência Reguladora de Pernambuco (Arpe).

A investigação duraria 30 dias, mas foi prorrogada por mais um mês. Depois de um novo prazo esgotado, contudo, a secretaria passou a evitar o assunto. O comando da pasta mudou e, agora, a Setra defende que a avaliação do contrato cabe a outra área de governo.

O resultado da investigação interessa a milhares de pessoas, porque, eventualmente, pode resultar em aumento da tarifa de embarque cobrada, somente no TIP, a 3 mil passageiros, diariamente. Os outros terminais operados pela Socicam são Araripina, Arcoverde, Caruaru, Gravatá, Garanhuns, Limoeiro, Palmares, Petrolândia, Petrolina, Salgueiro e Serra Talhada.

A única entrevista de um porta-voz da secretaria sobre a polêmica foi em janeiro, logo após a criação do grupo de trabalho. Eram férias do então secretário Sebastião Oliveira e quem falou foi o secretário-adjunto de Transportes, Antônio Ferreira Cavalcanti Júnior.

Ele rebateu a queixa da Socicam sobre a suposta ausência de repasses, afirmação feita ao JC pelo gerente do Núcleo Pernambuco da Socicam, Elmar Gomes, segundo quem, apesar dos alertas ao Estado, não houve fiscalização.

"Isso (ausência de receita) não procede. Houve, sim, algumas dificuldades operacionais no início. Criamos o grupo de trabalho para fazer o levantamento na 'boca da botija', como se diz. Vamos apurar não só aparte financeira. Houve erro operacional? Foi do Estado ou da empresa? Vamos ver se há desequilíbrio ou não no contrato", rebateu, então, o secretário-adjunto.

Também ao JC, o presidente do Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviário de Pernambuco (Serpe), Elson Souto, apontou falha na elaboração das planilhas de lucros e gastos, pelo governo, e da Socicam, na avaliação dos dados.

Nos últimos três meses e meio, a Setra perdeu a voz. Se comunicou por notas em que se esquivava do assunto. "O grupo está apresentando o relatório nesta semana à Secretaria de Transportes. A partir da próxima semana, os secretários (o adjunto e o titular da pasta) farão uma análise e poderão discutir os resultados", informou a pasta, em nota, no dia 2 de março.

A análise não saiu, mas o secretário sim. No início deste mês, Oliveira, que disputará eleições, retomou a vaga de deputado na Assembleia Legislativa. Eugênio Morais, que já comandava o DER, acumulou a pasta. Dia 5 passado, a Setra informava, em nota, que Morais falaria sobre o assunto após analisar o relatório. Houve um novo silêncio.

Na última sexta-feira, uma nova nota da secretaria mudou tudo. Informava que a decisão cabe à Arpe, não à Setra.